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7.4.1
Inspecciones
Luego de la limpieza cuidadosa de los devanados
deberán ser ejecutadas las siguientes inspecciones:
Verificar los aislamientos del devanado y de las
conexiones;
Verificar las fijaciones de los distanciadores, amarres,
cuñas de ranuras, bandajes y soportes;
Verificar si no ocurrieron rupturas, si no hay soldaduras
deficientes, cortocircuito entre espiras, así como contra
la masilla en las bobinas o en las conexiones. En caso
de detectar alguna irregularidad, consultar a WEG;
Asegúrese de que los cables estén conectados
adecuadamente y que los elementos de fijación de los
terminales estén firmemente apretados. En caso
necesario, reapretarlos.
7.4.2
Reimpregnación
En caso de que alguna camada de la resina de los
devanados haya sido dañada durante la limpieza o las
inspecciones, tales partes deberán ser retocadas con
material adecuado (en este caso, consulte a WEG).
7.4.3
Resistencia de Aislamiento
La resistencia de aislamiento debe ser medida cuando
todos los procedimientos de mantenimiento estén
concluidos.
ATENCIÓN
Antes de recolocar el motor en operación,
es imprescindible medir la resistencia de
aislamiento de los devanados y garantizar
que los valores medidos respeten los
especificados.
7.5 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA
DE REFRIGERACIÓN
Efectuar la inspección y la limpieza periódica de los
canales de refrigeración de acuerdo con el plan de
mantenimiento de este manual;
La parte externa de la carcasa y las conexiones de
agua deben siempre ser mantenidas en buen estado de
conservación;
Si existe riesgo de congelamiento, se deben utilizar
aditivos anticongelantes en el agua de refrigeración.
Adicionar aditivos en el agua de refrigeración en
cantidades adecuadas para protección contra
corrosión y crecimiento de algas;
El tipo y la cantidad de los aditivos utilizados deben ser
especificados por el fabricante de estos aditivos, y de
acuerdo con las condiciones ambientales donde el
motor está instalado.
7.6 VIBRACIÓN
Cualquier evidencia de aumento de desbalance o
vibración del motor debe ser investigada inmediatamente.
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Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W - Horizontales y verticales
7.7 MOTOR FUERA DE OPERACIÓN
Cuando el motor sea apagado, existe la posibilidad de
condensación de agua en su interior.
En los motores horizontales, esta agua debe ser retirada a
través del drenaje localizado en el punto más bajo de las
tapas, como es mostrado en la Figura 7.1.
Figura 7.1: Drenaje del motor horizontal
En los motores verticales, el drenaje está localizado en la
tapa inferior del motor, como es mostrado en la Figura
7.2.
Figura 7.2: Drenaje del motor vertical
NOTA
Cuando el motor está equipado con sensor
de pérdida de agua, éste también sirve como
drenaje, debiendo ser removido para retirar
el agua condensada del interior del motor.
Si el motor permanece parado en ambientes con
temperaturas negativas, se debe evitar que el agua del
circuito de refrigeración del motor se congele. Eso
puede ser hecho drenando toda el agua de la carcasa,
o usando aditivos anticongelantes en el agua;
Para retirar el agua de la carcasa de los motores
horizontales, desconectar las mangueras de
alimentación de agua y aplicar aire comprimido en una
de las entradas de agua hasta que desaparezca
completamente;
Para retirar el agua de la carcasa de los motores
verticales, desconectar las mangueras de alimentación
de agua y permitir que se escurra completamente por
la abertura inferior;
Para almacenamiento durante largos períodos, seguir
los demás procedimientos descritos en el manual.
Encender las resistencias de calentamiento para que la
temperatura en el interior del motor sea mantenida
ligeramente por encima de la temperatura ambiente,
evitando la condensación de humedad y la
consecuente caída en la resistencia de aislamiento de
los devanados, así como la oxidación de las partes
metálicas.
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