Comisionamiento; Inspección Preliminar; Arranque Inicial; Operación - WEG W Serie Manual De Instalación, Operación Y Mantenimiento

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6 COMISIONAMIENTO

Cuando el motor es accionado por primera vez, o tras una parada prolongada, deben ser considerados varios aspectos,
además de los procedimientos normales de operación.
ATENCIÓN

Evitar cualquier contacto con circuitos eléctricos;

Los circuitos de baja tensión también pueden ofrecer peligro de muerte;

Podrán ocurrir sobretensiones en cualquier circuito electromagnético, en ciertas condiciones de operación;

No abrir repentinamente un circuito electromagnético, ya que la presencia de una tensión de descarga
inductiva podrá perforar el aislamiento o herir al operador;

Para la apertura de estos circuitos deben ser utilizadas llaves de accionamiento o disyuntores.
6.1 INSPECCIÓN PRELIMINAR
Antes de la operación inicial del motor, o tras un largo
período sin operación, deben ser verificados los siguientes
ítems:
1. Verificar si los tornillos de fijación del motor están
apretados;
2. Medir la resistencia de aislamiento de las bobinas,
asegurándose de que está dentro del valor prescrito;
3. Verificar si el motor está limpio y si fueron removidos
los embalajes, así como los instrumentos de medición
y dispositivos de alineamiento, del área de trabajo del
motor;
4. Verificar si los componentes de conexión del
acoplamiento están en perfectas condiciones de
operación, debidamente apretados y engrasados,
cuando sea necesario;
5. Verificar si el motor está alineado correctamente;
6. Verificar que los cojinetes estén debidamente
lubricados. El lubricante debe ser del tipo especificado
en la placa de identificación;
7. Inspeccionar las conexiones y la parametrización de
los accesorios y de las protecciones;
8. Verificar si todas las conexiones eléctricas están de
acuerdo con el esquema de conexión del motor;
9. Los conductores conectados a los bornes principales
del estator y del rotor deben estar adecuadamente
apretados para imposibilitar un cortocircuito o que se
suelten;
10. Las tapas de las cajas de conexión deben estar fijadas
correctamente;
11. Inspeccionar el funcionamiento del sistema de
alimentación de agua de refrigeración del motor;
12. Las entradas y salidas de agua del motor deben estar
desobstruidas;
13. Las partes móviles del motor deben ser protegidas
para evitar accidentes;
14. Verificar si la tensión y la frecuencia de alimentación
están de acuerdo con los datos de placa del motor.
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Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula - Línea W - Horizontales y verticales
6.2

ARRANQUE INICIAL

Luego de haber sido hechas todas las inspecciones
preliminares, proceder de acuerdo con las orientaciones a
seguir, para efectuar el arranque inicial del motor
desacoplado:
1. Apagar las resistencias de calentamiento;
2. Ajustar las protecciones en el tablero de control;
3. Arrancar el sistema de agua de refrigeración,
verificando flujo y presión necesarios, así como la
temperatura del agua de enfriamiento;
4. Girar el eje del motor lentamente para verificar que no
hay ninguna pieza arrastrándose, o ruidos anormales;
5. Accionar el motor en vacío, asegurándose de que gira
levemente y sin ruidos extraños;
6. Verificar el sentido de la rotación, con el motor
desacoplado de la carga;
7. Para invertir el sentido de rotación de los motores
bidireccionales, basta invertir la conexión de dos fases
cualesquiera entre sí;
8. Mantener el motor girando en la rotación nominal y
anotar los valores de las temperaturas en los cojinetes
a intervalos de 1 minuto, hasta que éstas se tornen
constantes. Cualquier aumento repentino de la
temperatura en el cojinete indica anormalidad en la
lubricación o en la superficie de roce;
9. Monitorear la temperatura de los cojinetes y los niveles
de vibración. En caso de que exista una variación
significativa de un valor, se debe interrumpir el
arranque del motor, detectar las posibles causas y
realizar las debidas correcciones;
10. Cuando las temperaturas de los cojinetes se tornen
constantes, se podrá continuar con los demás pasos
para operación del motor.
ATENCIÓN
El no seguimiento de los procedimientos
descritos en el ítem 6.2 puede perjudicar el
desempeño del motor, causar daños, e
incluso quemarlo, resultando en la pérdida
de la garantía.
6.3 OPERACIÓN
Los procedimientos de operación varían
considerablemente en función de la aplicación del motor y
del tipo de equipo de control utilizado.
En este manual son descritos solamente los
procedimientos generales. Para los procedimientos de
operación del sistema de control, consultar el manual
específico de este equipo.
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