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Carga activa
La opción "Carga activa" resulta adecuada, por ejemplo, para la activación de una lámpara
señaladora. Mientras se está realizando la carga, el correspondiente relé actúa automáti-
camente.
Carga 50 %
De forma similar a la función "Carga principal finalizada" se conmuta el relé correspondien-
te cuando la batería está cargada al 50 %.
Carga 80 %
De forma similar a la función "Carga principal finalizada" se conmuta el relé correspondien-
te cuando la batería está cargada al 80 %.
Carga no termina-
La opción "Carga no terminada" es adecuada, por ejemplo, para activar un transmisor de
da
señales acústico. Si la batería se separa del cargador antes de que finalice el proceso de
carga, el relé se conmuta durante un tiempo determinado de 1 a 10 s.
Final de carga
La opción "Final de carga" resulta adecuada, por ejemplo, para la activación de una lám-
para señaladora. Una vez finalizada completamente la curva característica de carga con-
figurada, el relé actúa automáticamente.
Carga principal fi-
La opción "Carga principal finalizada" resulta adecuada, por ejemplo, para la activación de
nalizada
una lámpara señaladora. Una vez finalizada la fase de carga principal, el relé actúa auto-
máticamente.
Error común
La opción "Error común" resulta adecuada, por ejemplo, para la activación de una lámpara
señaladora. Con cada error detectado, el relé actúa automáticamente.
Error común + ad-
De forma similar a la función "Error común" se aprieta el relé correspondiente cuando hay
vertencia
un fallo o advertencia.
Lámpara señala-
Alternativamente al semáforo de carga, se pueden conectar una o varias lámparas ade-
dora
cuadas a la tarjeta de relés para visualizar el estado de carga o el estado de servicio del
cargador. Las lámparas pueden estar concebidas para una tensión de hasta 30 V CC o de
hasta 250 V CA en una red conectada a tierra de punto de estrella.
Si las lámparas se conmutan libres de potencial, la corriente de conmutación debe ser de
4 A como máximo. Una lámpara que se activa a través del relé de alimentación de 230 V,
puede utilizarse con una corriente de salida de 1 A como máximo.
Bloqueo de arran-
Si el cargador está instalado como una solución de a bordo, el bloqueo de arranque op-
que
cional impide la puesta en marcha accidental del vehículo durante el proceso de carga. De
este modo se protegen el vehículo, la batería y los cables de carga frente a daños.
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