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B-9
Para Montar una bobina de 22.7-27.2 kg
(50-60 libras): (Usando un Carrete de
Bobina K1504-1)
(Para Readi-Reels de 22.7-27.2
kg, debe utilizarse un Adaptador Readi-Reel K438).
El Eje debe localizarse en el orificio de montaje SUPERIOR.
1) Con el Carrete de Bobina K1504-1 montado sobre
el eje de 51 mm (2") (o con el carrete acostado
sobre el piso), afloje la tuerca del rotor y remueva
la cubierta del carrete. (Vea la Figura B.2).
2) Antes de cortar los alambres de sujeción, coloque la
bobina del electrodo en el carrete para que se
desenrede desde abajo a medida que gire el carrete.
3) Apriete a mano tanto como sea posible la tuerca del
rotor contra la cubierta del carrete, utilizando los
rayos de esta cubierta como apalancamiento. NO
utilice martillo en los brazos de la tuerca del rotor.
4) Corte y remueva únicamente el alambre de suje-
ción que sostiene al extremo libre de la bobina.
Enganche el extremo libre alrededor del borde de
la cubierta del carrete y asegúrelo envolviéndolo.
Corte y remueva los alambres de sujeción
restantes.
PRECAUCIÓN
Siempre asegúrese de que el extremo libre de la bobi-
na esté sujeto en forma segura mientras se cortan los
alambres de sujeción y hasta que el alambre se ali-
mente a través de los rodillos impulsores. No hacerlo
da como resultado que la bobina retroceda "violenta-
mente", lo que puede enredar al alambre. Una bobina
enmarañada no alimentará, por lo que deberá
desenredarse o descartarse.
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5) Asegúrese de que el carrete de bobina esté ase-
gurado con el pin de freno del eje, y de que la
Barra de Liberación en el Collarín de Retención
"haga clic", así como de que los retenedores del
collarín encajen totalmente en la ranura de reten-
ción del el eje.
FIGURA B.2
OPERACIÓN
AJUSTE DEL ELECTRODO DE
ALIMENTACIÓN Y FRENO
1) Gire el Carrete o bobina hasta que el extremo libre
del electrodo quede accesible.
2) Al tiempo que sostiene el electrodo firmemente,
corte el extremo doblado y enderece los primeros
150 mm (6"). Corte los primeros 25 mm (1"). (Si el
electrodo no se endereza apropiadamente, tal vez
no pueda alimentarse o se atasque provocando un
"nido").
3) Inserte el extremo libre a través del tubo guía de
entrada.
4) Oprima la tecla Desplazamiento en Frío (Cold
Inch) o el gatillo de la pistola en Modo de
Alimentación en Frío, y empuje el electrodo dentro
del rodillo impulsor.
Cuando se alimenta con el gatillo de la pistola, a
menos que se seleccione el modo de gatillo de
"ALIMENTACIÓN EN FRÍO", el electrodo y
mecanismo de alimentación están siempre
"CALIENTES" para trabajar y hacer tierra, y podrían
permanecer "ENERGIZADOS" por varios segundos
después de que se suelta el gatillo.
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5) Alimente el electrodo a través de la pistola.
6) Ajuste la tensión del freno con el tornillo mariposa en
el centro del eje, hasta que el carrete gire libremente
pero con poco o nada de giro cuando se detiene la ali-
mentación de alambre. No apriete de más.
CONFIGURACIÓN DE LA PRESIÓN
DE LOS RODILLOS IMPULSORES
La presión del DH-10 está preestablecida de fábrica
cerca de la posición "2", como se muestra en el indi-
cador de presión al frente de la puerta de la placa de
alimentación. Esta es una configuración aproximada.
La presión óptima de los rodillos de presión varía con
el tipo de alambre, condición de la superficie, lubri-
cación y dureza. Demasiada presión podría causar el
"anidamiento del alambre", pero muy poca podría
hacer que la alimentación de alambre se aflojara con
la carga y/o aceleración. La configuración óptima de
los rodillos impulsores se puede determinar de la
siguiente manera:
DH-10
ADVERTENCIA
B-9
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