Inspección De Ruedas De Aeronaves: Todos Los Modelos Del Equipo - Olympus NORTEC 600 Manual Del Usuario

Seleccione la opción NEGATIVE (negativo) para habilitar una alarma cuando
la conductividad no se encuentra entre el valor bajo o alto.
5. Pulse la tecla de función E para habilitar la alarma con el indicador acústico
(HORN); después, gire la rueda de ajuste a las opciones OFF (desactivado),
LOW (bajo) o HIGH (alto).
Para configurar la alarma de espesor de revestimiento
1. Pulse dos veces la tecla de menú ALARM (
configurar la alarma de conductividad).
2. Pulse la tecla de función A y, después, gire la rueda de ajuste al valor de espesor
bajo (THCK LO) deseado.
3. Pulse la tecla de función B y, después, gire la rueda de ajuste al valor de espesor
alto (THCK HI) deseado.
4. Pulse la tecla de función C y, a continuación ajuste la polaridad de la alarma:
 Seleccione la opción POSITIVE (positivo) para habilitar una alarma cuando
el espesor de revestimiento se encuentra entre los valores bajo y alto.
O
Seleccione la opción NEGATIVE (negativo) para habilitar una alarma cuando
el espesor de revestimiento no se encuentra entre el valor bajo o alto.
5. Pulse la tecla de función E para habilitar la alarma con el indicador acústico
(HORN); después, gire la rueda de ajuste a las opciones OFF (desactivado),
LOW (bajo) o HIGH (alto).
5.1.7 Inspección de ruedas de aeronaves: todos los modelos del equipo
NORTEC 600
Esta sección contiene un ejemplo de procedimiento para inspeccionar ruedas de
aeronaves de aluminio.
Los materiales de inspección se muestran en la Figura 5-52 en la página 172.
DMTA-10040-01ES, Rev. B, Junio de 2015
) (o, una sola vez, si acaba de
Utilización del equipo 171