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Manuales relacionados para TOHATSU 9.9 Serie
Resumen de contenidos para TOHATSU 9.9 Serie
- Página 1 MANUAL DEL PROPIETARIO...
- Página 2 La garantía perderá validez si el producto ha sido alterado, modificado o reparado por una empresa o servicio técnico no autorizados por TOHATSU. La garantía sólo cubrirá su producto TOHATSU y no será extensiva a la embarcación donde se instale el producto, el remolque, el equipo o los accesorios asociados con el...
- Página 3 Número de serie: _____________________________________________________ A usted, nuestro cliente Gracias por seleccionar un producto TOHATSU. Ahora puede enorgullecerse de ser un propietario de un excelente motor fuera de borda que le servirá durante muchos años. Nos gustaría señalar que una utilización sin contratiempos sólo se puede garantizar a condición de que se lea detenidamente todo este manual y se realicen rigurosamente las...
- Página 4 PRECAUCIÓN Si no se tiene en cuenta se pueden producir lesiones personales leves u ocasionar daños en el producto en otros bienes. Nota: Estas instrucciones proporcionan información especial para facilitar el uso o el mantenimiento del fuera de borda o para aclarar cuestiones importantes INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA El interruptor de parada detendrá...
- Página 5 Si el mantenimiento se realiza periódicamente, es probable que nunca llegue a necesitar una reparación costosa. SERVICIO TÉCNICO Cuando someta su producto TOHATSU a una reparación o inspección, por favor, asegúrese de acudir a un proveedor autorizado por TOHATSU o a un agente oficial de TOHATSU.
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Página 6: Tabla De Contenido
ÍNDICE Página DATOS TÉCNICOS……………………...…………..………………….. NOMBRES DE LAS PIEZAS………………………..………………..INSTALACIÓN…………………………………………………………… 1. MONTAJE DEL MOTOR EN LA EMBARCACIÓN……..…….…. 2. INSTALACIÓN DE LOS DISPOSITIVOS DE CONTROL REMOTO…………………………..………..………….. 3. INSTALACIÓN DE LA BATERÍA………………..……..………….. PREPARACIÓN PRELIMINAR………………………...…………….… 1. COMBUSTIBLE Y ACEITE………………………..……………..2. ACONDICIONAMIENTO DEL MOTOR…………..…….……….11 MANEJO DEL MOTOR………………………………………...……… 1. -
Página 7: Datos Técnicos
1. DATOS TÉCNICOS... -
Página 8: Nombres De Las Piezas
NOMBRES DE LAS PIEZAS 9.9D – 15D - 18E... - Página 9 9.9D EF – 15D EF – 18E...
- Página 10 9.9D EP– 15D EP – 18E...
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Página 11: Instalación
3. INSTALACIÓN ADVERTENCIA La mayoría de las embarcaciones están clasificadas y homologadas en términos de su máxima potencia en caballos, que se indica en la placa de homologación de la embarcación. No equipe su embarcación con un fuera de borda que sobrepase este límite. -
Página 12: Instalación De Los Dispositivos De Control Remoto
3-2. Instalación del dispositivo de control remoto Es recomendable consultar con su proveedor sobre la instalación y el ajuste del dispositivo de control remoto. (1) Instalación de los cables de control remoto (lado de la caja) Siga las instrucciones del manual que acompaña a la caja de control remoto. (2) Instalación de la caja de control remoto en su embarcación Siga las instrucciones que acompañan a la caja de control remoto. - Página 13 Conexión del cable de control remoto al motor • Lado del acelerador Inserte el cable del acelerador en el sujetacables y conecte el casquillo de sujeción en la unión esférica de la palanca de avance. • Lado del cambio Coloque el cable del cambio en el sujetacables. Después, inserte el perno en el orificio correspondiente de la palanca de cambio y gírelo 90 grados para bloquearlo.
- Página 14 Nota: Compruebe si hay metida una marcha en el cambio lateral del motor cuando sitúe la palanca de control de la caja de control remoto en su primera posición, Adelante o Atrás (unos 32°) y confirme que el regulador de entrada de aire al carburador se abre totalmente al seguir accionando la palanca.
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Página 15: Instalación De La Batería
3-3. Instalación de la batería (1) Coloque la caja de la batería en un lugar adecuado, donde esté protegida de posibles daños por salpicaduras. Asegure tanto la caja como la batería para que no se suelten. Se recomienda utilizar una batería de 12 V con 40 Ah o más de capacidad nominal. Al cargar una batería se genera hidrógeno, por eso, mantenga la batería bien ventilada mientras se carga. -
Página 16: Preparación Preliminar
PREPARACIONES PRELIMINARES 4-1. Combustible y aceite En presencia de vapores de gasolina, una chispa perdida puede provocar una explosión o un incendio. • No fume cerca de la gasolina. • No llene en exceso el depósito. Si se derrama algo de gasolina, límpiela inmediatamente. •... -
Página 17: Acondicionamiento Del Motor
Precaución No mezcle distintas marcas de aceite. La mezcla de aceites de distinta marca, o de aceites de distinto tipo aunque sean de la misma marca, puede hacer que se solidifique y obstruya los filtros. Esto puede provocar daños graves en el motor debido a una lubricación insuficiente. -
Página 18: Manejo Del Motor
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR 5-1. Arranque. Asegúrese de enganchar el mosquetón de parada de emergencia a su cintura o a su ropa. El motor se parará si el cable del mosquetón se separa del motor. Nota: El motor no arrancará si este interruptor no se ha conectado y asegurado con anterioridad. - Página 19 9.9D – 15D – 18E y modelos EF Sitúe la palanca de cambio en posición Neutro Asegúrese de que el cambio se encuentra en neutro al arrancar el motor. Este modelo incluye una función de protección que impide arrancar con una marcha metida.
- Página 20 9.9D – 15D – 18E Tire despacio de la manilla de arranque hasta que note resistencia. Entonces tire rápido. Modelos EF Pulse el botón del interruptor de arranque. Libere el botón cuando haya arrancado el motor. Nota: Si utiliza el tirador del estrangulador para arrancar el motor, vuelva a empujarlo cuando haya arrancado el motor.
- Página 21 Modelos EP Introduzca la llave del interruptor principal. Sitúe la palanca de control en la posición Neutro. Suba la palanca de calentamiento en neutro. Gire la llave del interruptor principal a la posición START. Después, presione la llave manteniéndola así para utilizar el estrangulador. Nota: si el motor está...
- Página 22 Nota: Modelos EF y EP El funcionamiento continuado del motor de arranque reduce la vida útil del mismo y de la batería. • Active el motor de arranque durante 3 segundos como máximo. Si el motor no arranca, espere 5 segundos antes de activar de nuevo el motor de arranque. •...
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Página 23: Calentar El Motor
5-2 Calentar el motor Caliente el motor a baja velocidad durante unos tres minutos. Eso permite que el aceite lubricante circule por todas las piezas del motor. El funcionamiento del motor sin calentamiento previo reduce la vida útil del motor. Asegúrese de que sale agua por el testigo del agua de refrigeración mientras se calienta el motor. -
Página 24: Adelante Y Atrás
5-3. Adelante y Reversa PRECAUCIÓN Puede ser peligroso intentar cambiar cuando se navega a gran velocidad. Asegúrese de reducir a velocidad de caceo o al ralentí antes de cambiar. Nota: No aumente más de lo necesario la velocidad del motor al girar marcha atrás. Modelos 9.9D / 15D / 18E... - Página 25 Modelos EP Adelante (Forward) Empuje rápidamente la palanca de control hasta la posición Adelante (F) en 32º para meter la marcha, mientras presiona hacia arriba el botón de bloqueo situado en la parte inferior de la manilla de la palanca de control. Al seguir empujando la palanca, se abre el regulador y se acelera el motor.
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Página 26: Parar
5-4. Parada Modelos 8B /9.8 y EF Gire la empuñadura del acelerador hasta la posición de baja velocidad. Sitúe la palanca de cambio en la posición Neutro. Ponga el motor al ralentí durante 2 ó 3 minutos si ha estado funcionando a toda velocidad. -
Página 27: Ángulo De Cabeceo
5-5. Ángulo de cabeceo El ángulo de inclinación del motor fuera de borda se puede ajustar para adaptarlo al ángulo del espejo de popa de la embarcación y a las condiciones de carga. Seleccione un ángulo de inclinación adecuado para el motor, de forma que la aleta de estabilidad esté... -
Página 28: Subir Y Bajar El Motor
5-6. Subir y bajar el motor Cuando suba o baje el motor, tenga cuidado de no introducir la mano entre la bisagra y la popa. Recuerde bajar lentamente el motor. Nota: Pare el motor antes de bajarlo. (1) Subir Empuje hacia abajo la palanca de bloqueo de reversa hasta que se detenga. -
Página 29: Manejo En Aguas Poco Profundas
5-7. Funcionamiento en aguas poco profundas Al navegar en aguas poco profundas, tenga cuidado de no introducir la mano entre la bisagra y la popa. Nota: Reduzca a velocidad de caceo y cambie a Neutro antes de cambiar a la posición de funcionamiento en aguas poco profundas. - Página 30 PRECAUCIÓN Asegúrese de que el filtro esté siempre sumergido y de que el agua salga constantemente por el testigo del agua de refrigeración. Utilice siempre una velocidad baja cuando navegue en aguas poco profundas. A velocidades elevadas se puede perder el control y dañar la cubierta de la transmisión.
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Página 31: Retirar Y Transportar El Motor
RETIRAR Y TRANSPORTAR EL MOTOR 6-1. Retirar el motor Pare el motor. Desconecte del motor el manguito del combustible, los cables del control remoto y de la batería. Ponga el motor al ralentí durante 2 ó 3 minutos si ha estado funcionando a toda velocidad. -
Página 32: Remolque
REMOLQUE PRECAUCIÓN Cuando remolque una embarcación con el motor instalado, el motor debe estar completamente bajado. Si el motor está levantado cuando se remolca la embarcación, se pueden producir daños en el motor, embarcación, etc. si a consecuencia de una sacudida del remolque se suelta el seguro de inclinación. -
Página 33: Ajustes
AJUSTE 8-1. Fuerza para timonear La fuerza precisa para timonear se puede ajustar según las preferencias girando el perno de ajuste del timoneo. Para un manejo más duro Gire hacia la derecha Para un manejo más ligero Gire hacia la izquierda Nota: El perno de ajuste del timoneo se utiliza para ajustar la resistencia al desplazamiento, pero no para sujetar el timón. - Página 34 8-3 Ajuste de la resistencia del Control Remoto (Tornillo de ajuste de resistencia del acelerador) Para ajustar la resistencia de la palanca del Control Remoto, gire el tornillo de ajuste de resistencia del acelerador en el frente de la Caja del Control Remoto. Gire hacia la izquierda para aumentar la resistencia y hacia la derecha para disminuirla.
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Página 35: Inspección Y Mantenimiento
INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO Para mantener su motor en las mejores condiciones de funcionamiento, es muy importante realizar un mantenimiento diario y periódico según se sugiere en los calendarios de mantenimiento siguientes. PRECAUCIÓN Su seguridad personal y la de sus pasajeros depende de lo bien que se efectúe el mantenimiento del motor fuera de borda. -
Página 36: Inspección Diaria
9-1. Inspección diaria Realice las siguientes comprobaciones antes y después de utilizar el motor. Elemento Comprobaciones Acción Compruebe el nivel del depósito. Rellenar Sistema de Compruebe si hay impurezas o agua en los filtros Limpiar o combustible del combustible. cambiar Compruebe si pierde alguno de los manguitos Cambiar Compruebe si el interruptor principal funciona con... - Página 37 Lavado Después de utilizar el motor en agua salada o contaminada, o cuando vaya a estar guardado durante un periodo largo, lave con agua dulce todos los compartimentos y el sistema del agua de refrigeración. Retire la hélice antes de lavar el motor. Nunca arranque o haga funcionar el motor en interiores o en espacios que no estén bien ventilados.
- Página 38 Cambiar la hélice Una hélice desgastada o doblada reducirá el rendimiento del motor y puede causar problemas en el mismo. PRECAUCIÓN Antes de retirar la hélice, quite los tapones de las bujías para proteger a la hélice de posibles daños. Saque el pasador y retire la tuerca y la arandela de la hélice.
- Página 39 Cambiar los ánodos Los motores fuera de borda están protegidos por un ánodo desgastable contra la corrosión electrolítica (corrosión de los metales producida por la electricidad de baja intensidad). Se encuentran dos ánodos en la caja de cambios y el soporte de montaje;...
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Página 40: Inspección Periódica
9-2. Inspección periódica Es importante efectuar regularmente la inspección y mantenimiento de su motor fuera de borda. No olvide realizar las tareas de mantenimiento indicadas para cada intervalo que aparece en la tabla siguiente. Los intervalos de mantenimiento se determinan de acuerdo con el número de horas o el número de meses (lo que llegue primero). - Página 41 Cambiar el aceite de engranajes 1) Retire los tapones del aceite (superior e inferior) y extraiga todo el aceite de engranajes. 2) Inserte la boquilla del tubo de aceite en el orificio del tapón inferior y llénelo apretando el tubo hasta que salga aceite por el orificio del tapón superior.
- Página 42 Limpieza de los filtros de combustible y el depósito Los filtros del combustible se encuentran en el interior del depósito y el motor. Filtro del depósito de combustible. Filtro del motor. Retire la tapa y limpie el filtro de combustible en el motor Depósito de combustible.
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Página 43: Almacenamiento Fuera De Temporada
9-3. Almacenamiento fuera de temporada. Una buena oportunidad para que su proveedor examine y repare su motor fuera de borda es cuando se disponga a guardarlo. PRECAUCIÓN Antes de efectuar las tareas de mantenimiento para guardar el motor: Retire el cable positivo (+) de la batería. Retire los tapones de las bujías No haga funcionar el motor fuera del agua. -
Página 44: Comprobación Pre-Temporada
Motor de encendido eléctrico Cubra con grasa los engranajes del piñón y el eje del motor de arranque eléctrico. 9-4. Comprobación pre-temporada Compruebe el nivel de electrolito y mida el voltaje y la gravedad específica de la batería. Gravedad específica a Voltaje (V) en el Estado de carga 20º... -
Página 45: Motor Sumergido En El Agua
9-5. Motor sumergido en el agua Lleve el motor a su proveedor inmediatamente después de sacarlo del agua. Si no pudiera llevar inmediatamente el motor a su proveedor, estas son las medidas de emergencia que debe tomar cuando saque su fuera de borda del agua. 1) Lave el motor con agua dulce para eliminar la sal o el barro. -
Página 46: Resolución De Problemas
10. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS Si surge un problema, consulte la siguiente lista de comprobación para determinar la causa y tomar las medidas adecuadas. Posible causa Depósito de combustible vacío Conexión incorrecta del sistema de combustible Entra aire en el circuito de combustible Conducto de combustible deforme o dañado Válvula del aire cerrada en el depósito de... - Página 47 Posible causa No salta chispa o chispa débil Cortocircuito del interruptor de parada del motor Ajuste incorrecto del intervalo de ignición Holgura en la conexión de Modelos EP los terminales de la batería, y EF corrosión Batería descargada Fallo del interruptor principal Placa de seguridad no ajustada al interruptor de parada Desconexión u holgura del cable de tierra...
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Página 48: Juego De Herramientas Y Piezas De Repuesto
JUEGO DE HERRAMIENTAS Y PIEZAS DE REPUESTO En esta tabla se relacionan las herramientas y piezas de repuesto que se suministran con el motor. Elemento Cantidad Dimensiones Comentarios Bolsa de herramientas Alicates Llave de tubo Herramientas de Llave de tubo 10 x 13 mm. -
Página 49: Accesorios
ACCESORIOS... -
Página 50: Datos De La Hélice
13. TABLA DE HÉLICES Utilice una hélice original La hélice se debe seleccionar teniendo en cuenta que las rpm del motor durante la navegación a la velocidad máxima tienen que estar entre el rango recomendado: 9.9D2= 4500 a 5300 rpm; 15D2 y 18E2= 5200 a 5800 rpm Botes livianos------------------------------------------Botes pesados Tamaño Tamaño de la... -
Página 51: Diagramas De Los Cables
14. DIAGRAMA DE CABLES 9.9D / 15D / 18E... - Página 52 Modelos EF...
- Página 53 Modelos EP...
- Página 54 Caja de control remoto unificado...
- Página 55 Copyright © 2007 Tohatsu corporation. Todos los derechos reservados. Ninguna parte de esta información puede ser reproducida ni transmitida por ninguna forma ni medio sin la expresa autorización escrita de Tohatsu Corporation.
- Página 56 Dirección: 5-4, 3 chome, Azusawa, Itabashi-ku, TOKIO, 174-0051, JAPÓN Teléfono: TOKIO (03) 3966-3117 Fax: TOKIO (03) 3966- 2951 E-mail: www.tohatsu.jp...