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CARACTERÍSTICAS Y CONTROLES
Se deben evitar posibles lesiones graves o mortales. Para evitar que los tripulantes salgan expulsados debido
a un giro descontrolado, el motor fueraborda se debe colocar en una posición de compensación intermedia
tan pronto como la embarcación comience a planear. Si el fueraborda está compensado de manera extrema
hacia adentro o hacia fuera y existe un tirón en el timón o en la caña de éste, no se debe intentar girar la
embarcación mientras esté planeando.
•
En raros casos, el propietario puede decidir limitar el grado de compensación hacia adentro. Esto
puede conseguirse adquiriendo un pasador de inclinación de acero inoxidable con el concesionario e
insertándolo en el orificio de ajuste deseado en los soportes del peto de popa. El perno de embalaje,
que no es de acero inoxidable, se debe usar sólo temporalmente en esta aplicación.
2.
La compensación hacia fuera o hacia arriba puede:
•
Elevar la proa fuera del agua.
•
Aumentar, por regla general, la velocidad máxima.
•
Aumentar la separación respecto a los objetos sumergidos o a un fondo poco profundo.
•
Aumentar la torsión de la dirección o el tiro hacia la izquierda, si la altura de la instalación es la normal
(en hélices de rotación normal a la derecha).
•
Si es excesiva, puede causar cabeceo (rebote) o ventilación de la hélice.
•
Causar el recalentamiento del motor si cualquiera de los orificios de admisión de agua de enfriamiento
queda por encima de la superficie del agua.
PARA EFECTUAR LA INCLINACIÓN
Para inclinar el motor fueraborda, el motor debe apagarse y el interruptor de compensación/inclinación o el
interruptor auxiliar de inclinación debe colocarse en la posición superior. El motor fueraborda se inclinará hacia
arriba hasta que se suelte el interruptor o hasta alcanzar su posición de inclinación máxima.
1.
La palanca de soporte de la inclinación se activa haciendo girar la perilla para subir la palanca de soporte.
2.
El motor fueraborda debe bajarse para apoyarlo sobre la palanca de soporte de la inclinación.
3.
La palanca de soporte de la inclinación se desactiva levantando el fueraborda de dicha palanca y girándola
luego hacia abajo. Bajar el motor fueraborda.
a -
Palanca del soporte de inclinación
INCLINACIÓN MANUAL
Si el fueraborda no se puede inclinar mediante el interruptor de compensación/inclinación hidráulica, la inclinación
puede hacerse manualmente.
1.
Gire la válvula de desenganche manual de la inclinación 3 vueltas (en sentido antihorario). Esto permite
inclinar manualmente el fueraborda.
ADVERTENCIA
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b
33
a
ob00336
b -
Perilla
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