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El propietario/operador no debe modificar el motor de ninguna manera que pueda alterar la potencia del mismo
ni permitir que los niveles de emisiones excedan las especificaciones predeterminadas en la fábrica.
Programa de inspección y mantenimiento
ANTES DE CADA USO
•
Verificar que la cuerda de la parada de emergencia pare efectivamente al motor.
•
Inspeccionar visualmente el sistema de combustible para ver si hay deterioro o fugas.
•
Comprobar que el motor fueraborda esté bien apretado en el peto de popa.
•
Comprobar que no haya componentes atascados o flojos en el sistema de la dirección.
•
Modelos con control remoto ‑ Revisar visualmente si los sujetadores de la varilla de articulación de la
dirección están debidamente apretados. Consultar la sección deSujetadores de las varillas de articulación
de la dirección.
•
Revisar si hay daños en las palas de la hélice.
DESPUÉS DE CADA USO
•
Lavar el sistema de refrigeración del motor fueraborda con abundante agua si ha funcionado en agua salada
o contaminada. Consultar la sección deCómo lavar el sistema de refrigeración.
•
Se deben lavar con abundante agua todos los depósitos salitrosos, así como la salida del escape de la
hélice y la caja de engranajes, si han funcionado en agua salada.
CADA 100 HORAS DE USO O UNA VEZ POR AÑO, LO QUE OCURRA PRIMERO
•
Lubricar todos los puntos que requieren lubricación. Lubricar con más frecuencia cuando se usa en agua
salada. Consultar la sección dePuntos de lubricación.
•
Revisar y limpiar las bujías. Consultar la sección deRevisión y reemplazo de las bujías.
•
Comprobar que el filtro de combustible del motor no tenga contaminantes. Consultar la sección deSistema
de combustible.
•
Ajustar los carburadores (si corresponde).
•
Comprobar la sincronización del motor.
•
Revisar los ánodos de control de la corrosión. Revisar con mayor frecuencia cuando se usa en agua salada.
Consultar la sección deÁnodos de control de la corrosión.
•
Drenar y cambiar el lubricante de la caja de engranajes. Consultar la sección deLubricación de la caja de
engranajes.
•
Lubricar las estrías del eje de transmisión.
•
Revisar el fluido de la compensación hidráulica. Consultar la sección deRevisión del líquido de la
compensación hidráulica.
•
Inspeccionar la batería. Consultar la sección deInspección de la batería.
•
Revisar el ajuste del cable de control.
•
Elimine los depósitos del motor utilizando un limpiador de motores Mercury Precision o Quicksilver Power
Tune.
•
Revisar el apriete de pernos, tuercas y otros elementos de sujeción.
CADA 300 HORAS DE USO O CADA TRES AÑOS
•
Cambiar el impulsor de la bomba de agua (con mayor frecuencia si se produce recalentamiento o se
observa una reducción en la presión del agua).
1. Solamente los concesionarios autorizados pueden dar mantenimiento a estos
artículos.
MANTENIMIENTO
1.
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