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Sección 8: Solución de problemas
Diagnóstico del sistema
Problema
El motor no gira.
El motor efectúa giros de
arranque pero no se pone
en marcha.
El motor tiene dificultades
para arrancar y funciona
con dificultad.
El generador está
configurado en OFF
(Apagado), pero el motor
continúa funcionando.
Sin salida CA del generador.
Instrucciones de instalación para generadores enfriados por aire de 50 Hz
Causa
1. Fusible fundido.
2. Cables de la batería flojos, corroídos o
defectuosos.
3. Contacto del arranque defectuoso.
4. Motor de arranque defectuoso.
5. Batería agotada.
1. No hay combustible.
2. Presión de combustible alta.
3. Selector de combustible en la posición
incorrecta.
4. Solenoide de combustible (FS)
defectuoso.
5. Cable 14 abierto en la tarjeta de control
del motor.
6. Bujía(s) defectuosa(s).
7. Holgura de la válvula fuera de ajuste.
1. Filtro de aire obstruido o dañado.
2. Bujía(s) defectuosa(s).
3. Presión de combustible incorrecta.
4. Selector de combustible en la posición
incorrecta.
5. Problema interno del motor.
1. Controlador cableado incorrectamente.
2. Placa de control defectuosa.
1. El disyuntor de línea principal
(desconexión del generador) se encuentra
en la posición OFF (ABIERTO).
2. Fallo interno del generador.
3. Es posible que el motor esté calentando.
Arranque inteligente en frío
Consulte
Solución de problemas
Corrección
1. Corrija el cortocircuito sustituyendo el fusible de
7,5 amperios en el panel de control del
generador. Si el fusible continúa quemándose,
póngase en contacto con un servicio técnico
autorizado independiente para obtener ayuda.
2. Apriete, limpie o sustituya según sea necesario.*
3. *Consulte el N° 2
4. *Consulte el N° 2
5. Cargue o sustituya la batería.
1. Cargue combustible / Active la válvula de
combustible.
2. Verifique y ajuste la presión de combustible.
3. Gire la perilla de conversión de combustible a la
posición correcta.
4. *
5. *
6. Limpie, revise la separación y cambie las bujías
si es necesario.
7. Compruebe la holgura de la válvula.
1. Compruebe / sustituya el purificador de aire.
2. Limpie, revise la separación y cambie las bujías
si es necesario.
3. Asegúrese de que la presión del combustible en
el regulador es una columna de agua de 10 a
12 pulg. (19 a 22 mm HG) para PL o una columna
de agua de 3,5 a 7 pulg. (7 a 13 mm Hg) para
gas natural.
4. Gire la válvula de conversión de combustible a
la posición correcta y programe el controlador
para el tipo de combustible.
5. *
1. *
2. *
1. Vuelva a conectar el disyuntor a la posición ON
(CERRADO).
2. *
3. Verifique la pantalla del controlador para
comprobar su estado.
.
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