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Dimensiones:
Longitud total:
2230 mm (87.8 in)
Anchura total:
750 mm (29.5 in)
Altura total:
1325/1455 mm (52.2/57.3 in)
Altura del asiento:
805/825 mm (31.7/32.5 in)
Distancia entre ejes:
1545 mm (60.8 in)
Holgura mínima al suelo:
123 mm (4.84 in)
Radio de giro mínimo:
3200 mm (126.0 in)
Peso:
Peso en orden de marcha:
292 kg (644 lb)
Motor:
Tipo de motor:
4 tiempos, refrigerado por líquido, DOHC
Disposición de cilindros:
4 cilindros en línea
Cilindrada:
1298 cm³
Calibre × Carrera:
79.0 × 66.2 mm (3.11 × 2.61 in)
Relación de compresión:
10.80 : 1
Sistema de arranque:
Arranque eléctrico
Sistema de lubricación:
Cárter húmedo
Aceite de motor:
Marca recomendada:
YAMALUBE
Tipo:
SAE 10W-40, 10W-50, 15W-40, 20W-40 o
20W-50
0
10 30 50 70 90 110
SAE 10W-40
SAE 10W-50
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
–20 –10 0
10 20 30 40 50 ˚C
Calidad de aceite de motor recomendado:
Servicio API tipo SG o superior/JASO MA
Cantidad de aceite de motor:
Sin cartucho de repuesto del filtro de
aceite:
3.80 L (4.02 US qt, 3.34 Imp.qt)
Con cartucho de repuesto del filtro de
aceite:
4.00 L (4.23 US qt, 3.52 Imp.qt)
Caja del engranaje final:
Tipo:
Aceite de engranaje de cardán original
Yamaha exclusivo para FJR1300/VMAX
Cantidad:
0.20 L (0.21 US qt, 0.18 Imp.qt)
8-1
ESPECIFICACIONES
Sistema de refrigeración:
Capacidad del depósito de líquido
refrigerante (hasta la marca de nivel máximo):
0.25 L (0.26 US qt, 0.22 Imp.qt)
Capacidad del radiador (incluidas todas las
rutas):
2.60 L (2.75 US qt, 2.29 Imp.qt)
130 ˚F
Filtro de aire:
Filtro de aire:
Elemento seco
Combustible:
Combustible recomendado:
Únicamente gasolina normal sin plomo
Capacidad del depósito de combustible:
25.0 L (6.61 US gal, 5.50 Imp.gal)
Cantidad de reserva de combustible:
5.5 L (1.45 US gal, 1.21 Imp.gal)
Inyección de gasolina:
Cuerpo del acelerador:
Marca ID:
1MC1 00
Bujía(s):
Fabricante/modelo:
NGK/CPR8EA-9
Distancia entre electrodos de la bujía:
0.8–0.9 mm (0.031–0.035 in)
Embrague:
Tipo de embrague:
Multidisco en baño de aceite
Transmisión:
Relación de reducción primaria:
1.563 (75/48)
Transmisión final:
Eje
8
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