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3 842 537 149 (2009.01)
Motoridut tore (1, Fig . 15)
Il motoriduttore non ha bisogno di
manutenzione!
Motore (2, Fig. 15)
Per assicurare un raffreddamento
sufficiente occorre rimuovere
regolarmente, secondo quanto richiesto
dalle condizioni ambientali e di impiego, i
depositi di sporco e polvere sulla
superficie del motore, sulle prese d'aria
della cappa del ventilatore e negli
interstizi tra le alette di raffreddamento.
Temperature di superficie!
Le superfici di motori e motoriduttori
possono raggiungere, in condizioni
specifiche di esercizio e di carico,
temperature fino a 70 °C.
In questi casi devono essere soddisfatte
le norme antinfortunistiche (UVV)
rispettivamente in vigore tramite misure
costruttive corrispondenti (dispositivi di
protezione) o rispettivi segnali di pericolo
per la sicurezza.
Cinghie dent ate (3, Fig. 15)
Controllare regolarmente a vista che in
particolare i punti di saldatura non
presentino segni di usura. Controllare la
direzione di marcia (nel senso della
freccia)!
Lubrificare la cinghia dentata se
necessario con olio minerale,
viscosità 68, secondo la norma D IN
(p. es. Aral, Shell).
Lubrificazione permanente dei
cuscinetti
Tutti i cuscinetti sono provvisti di una
lubrificazione permanente e non
necessitano di manutenzione per le
normali applicazioni, a meno che
prescritto diversamente.
Se si utilizzano però sostanze solventi sul
sistema, p.es. per motivi di pulizia, è
necessario un controllo regolare ed
eventualmente una rilubrificazione solo
con lubrificante non acido e non resinoso
(p. es. "gleitmo 585K")!
TS 1
Transmisión (1, Fig. 15)
¡La transmisión no requiere
mantenimiento!
Mot or (2, Fig . 15)
Para asegurar una refrigeración
suficiente deben extraerse regularmente
las acumulaciones de suciedad y polvo
de la superficie del motor, de los orificios
de aspiración de la tapa del ventilador y
de los intersticios de las aletas de
refrigeración en función de las
condiciones ambientales y de utilización.
¡Temperaturas de superficie!
Las superficies de motores y engranajes
pueden, bajo determinadas condiciones
de carga y funcionamiento, llegar a
temperaturas de hasta 70 °C.
En estos casos se deben cumplir las
prescripciones vigentes para la
prevención de accidentes mediante
medidas estructurales adecuadas
(dispositivos de protección) o señales
de aviso con marcas de seguridad
apropiadas.
Correa dentada (3, Fig. 15)
C ontrol visual regular, especialmente del
desgaste en el punto de soldadura.
¡Controlar la dirección de movimiento (en
la dirección de la flecha)!
De ser necesario, aceitar la correa
dentada con aceite mineral,
viscosidad 68, según norma D IN
(p. ej. Aral, Shell).
Lubricación permanente del cojinete
Todos los cojinetes son previstos con
una lubricación permanente y bajo
aplicaciones normales no requieren
mantenimiento, a no ser que se indique
lo contrario.
Si se utilizan en el sistema sustancias
que disuelven la grasa como, por
ejemplo, para la limpieza, es necesario
realizar un control periódico y, si fuese
necesario, realizar otra lubricación
únicamente con sustancias lubricantes
no ácidas y sin resina
(p. ej. "gleitmo 585K").
Bosch Rexrot h AG
Engrenagem (1, Fig. 15)
A engrenagem não requer manutenção!
Motor (2, Fig . 15)
Para garantir uma refrigeração suficiente
deve-se limpar regularmente, de acordo
com as condições ambientes e de
utilização sujeira e acúmulo de poeira na
superfície do motor, nas aberturas de
aspiração da tampa do ventilador e nos
espaços entre a grade de refrigeração.
Temperaturas de superfície!
Sob determinadas condições de carga e
funcionamento, as superfícies de
motores e engrenagens podem chegar a
uma temperatura de até 70 °C.
Nestes casos é necessário cumprir as
normas vigentes de prevenção de
acidentes (UVV), tomando medidas
construtoras adequadas (construção de
dispositivos protetores) ou instalando
placas de advertência correspondentes
para garantir a segurança!
Correia dentada (3, Fig. 15)
Fazer regularmente o controle visual,
principalmente dos pontos de solda,
para identificar desgaste. Controlar a
direção da marcha (no sentido da seta)!
Se necessário, lubrificá-la: óleo mineral
de viscosidade 68 conforme as normas
DIN ( p. ex . Aral, Shell ).
Lubrificação permanente dos
rolamentos
T odos os rolamentos receberam uma
lubrificação permanente e não precisam
de manutenção quando usados sob
condições normais, desde que nada em
contrário esteja indicado.
Porém, se forem usadas substâncias
solventes de gordura no sistema, por
exemplo para fazer a limpeza, é
necessário fazer regularmente um
controle e, se for o caso, lubrificar
novamente com um lubrificante que não
contenha ácidos ou resina
(p. ex. "gleitmo 585K")!
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