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debajo del cabezal de descarga de la bomba.
D. Con un alambre rígido resuelva la lechada para hacer salir el aire
que pueda tener atrapado.
E. Cubra la superficie de la enlechada con arpillera mojada para que
se vaya secando lentamente.
Después que la enlechada haya fraguado por 48 horas, quite la forma
de madera y alísese la superficie. Deje que la lechada fragüe por un
total de 72 horas antes de hacer funcionar la bomba.
SECCIÓN IV
FUNCIONAMIENTO
4-1. ANTES DE PONER EN MARCHA LA BOMBA
4.2
Antes de poner en marcha la bomba, compruebe que:
A. La válvula de descarga está parcialmente abierta y que la tubería
de descarga está conectada apropiadamente.
B. Los impulsores han sido ajustados debidamente durante la
instalación y que el eje del motor y la bomba giran sin inconvenientes.
C. Todos los pernos están apretados.
4-3. PUESTA EN MARCHA
4-4.
Ponga la bomba en marcha como sigue:
A. Prelubricar el eje de transmisión en las bombas de eje de
transmisión descubierto inyectando agua por la abertura de
inyección del cabezal de descarga. Inyecte agua por un mínimo de
tres minutos en las bombas cuyo eje sea de una longitud mayor de 40
pies. Continúe la inyección por un minuto para cada 100 pies
adicionales de longitud del eje.
B. Cierre el interruptor de arranque.
C. Observe si la bomba comienza a funcionar fácilmente y si funciona
sin trepidación excesiva. Si hay dificultad para comenzar o hay
trepidación excesiva, detenga la bomba inmediatamente y consulte
la sección V para determinar la causa probable.
D. Abra lentamente la válvula de descarga hasta que la presión de
descarga llegue al grado deseado o la válvula esté completamente
abierta.
E. En las bombas de eje de transmisión descubierto, aprieten las
tuercas del casquillo del prensaestopas gradualmente durante un
período prolongado. (véase el párrafo 5-8).
4-5. AJUSTE FINAL
4-6.
Después que la bomba haya funcionado por un tiempo
suficiente para apretar los acoplamientos del eje de transmisión y
limpiar el líquido que se bombea de los materiales abrasivos que
pueda tener, se debe comprobar lo posición de los impulsores y
reajustarlos para una vuelta de la tuerca ajustadora en los motores de
eje hueco.
4-7.
PARA DETENER LA BOMBA
4-8. Ciérrese la válvula de descarga lentamente y luego detenga el
motor. Con esta se evitan pulsaciones en el sistema y que el líquido
se devuelva a través de la bomba.
BOMBA VERTICAL TURBINA
SECCIÓN V
CONSERVACIÓN
5-1. CONSERVACIÓN PREVENTIVA
5-2. INSPECCIÓN
5-3. Tanto las bombas de eje de transmisión encerrado son
construidas par prestar servicio sin inconvenientes por largo
tiempo y para necesitar sólo una atención mínima.
Periódicamente inspección el dispositivo aceitador para ver si
está funcionando adecuadamente y si tiene aceite suficiente, así
como el prensaestopas para ver si tiene el escape apropiado, y
las bombas para ver si hay pernos flojos, trepidación excesiva,
suciedad y corrosión.
5-4. LIMPIEZA
5.5.
Quite la herrumbre o corrosión con un cepillo de
alambre fino y trapos. Limpie todas las piezas, si es necesario,
excepto los contactos eléctricos, mojando los trapos o el cepillo
con un solvente adecuado.
5-6. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN DESCUBIERTO
5-7.
Se suministran las bombas de eje de transmisión
descubierto con un prensaestopas que no necesita atención,
como no sea la comprobación ocasional de que tiene un escape
apropiado.
5-8.
No se apriete el casquillo del prensaestopas tanto
como para impedir todo escape. La empaquetadura debe tener
un ligero escape para la lubricación y el eje se rayaría o sufriría
desgaste excesivo si se impidiera completamente ese escape.
La mejor regla es aflojar el casquillo de manera que se le pueda
dar vueltas a la tuerca con los dedos y dejar que el
prensaestopas tenga un escape abundante durante un período
inicial de puesta en marcha o después que se haya cambiado la
empaquetadura del prensaestopas. Apriete luego la tuerca del
casquillo gradualmente dejando que la empaquetadura se
asiente, hasta que el escape quede reducido a entre 40 y 60
gotas por minuto.
5-9.
Los anillos moldeados, que se pueden pedir como
empaquetadura de repuesto, dan los mejores resultados para
renovar la empaquetadura. No obstante, se puede formar los
anillos de material en rollos, si es necesario. En ese caso se
cortan las piezas individuales y se ajustan cuidadosamente con
juntura a bisel para evitar que se deformen. Coloque cada anillo
nuevo dentro del prensaestopas y asiente individualmente con el
casquillo. Téngase cuidado de que las junturas no queden
alineadas. Lo mejor es escalonarlas a 180 grados a medida que
se van asentando los anillos nuevos en el prensaestopas.
5-10. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN ENCERRADO
5-11.
Las bombas de eje de transmisión encerrado están
provistas de un tanque de aceite lubricante, el que se debe llenar
periódicamente. Llene el tanque como se recomienda en el
párrafo siguiente acerca de lubricación.
5-12. LUBRICACIÓN
5-13. BOMBAS DE EJE DE TRANSMISIÓN DESCUBIERTO.
Las bombas de eje de transmisión descubierto dependen
principalmente del líquido que se bombea para la lubricación de
los cojinetes de los tazones intermedios y superiores, el cojinete
de la caja de descarga y los cojinetes del eje de transmisión.
Conserve la taza de grasa del prensaestopas llena con grasa de
buena calidad. El cojinete de la caja de succión es empacado en
VTP - 10
Feb. 2004
TIPO VTP
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