Manutenção Da Secção De Fluido; Tubo De Alta Pressão; Manutenção Básica Do Motor (Motora Gasolina); Primeiras 20 Horas - WAGNER HEAVYCOAT HC730 GAS Instrucciones De Uso

MANUTENÇÃO
7.5
MANUTENÇÃO DA SECÇÃO DE FLUIDO
Se o pulverizador tiver de ficar fora de serviço por um longo
período de tempo, recomenda-se que seja introduzido como
conservador uma mistura de querosene e óleo após a limpeza.
Os empanques tendem a secar devido à falta de uso. Isto
acontece no conjunto do empanque superior, para o qual se
recomenda o EasyGlide (P/N 0508619) no uso normal.
Se o pulverizador tem estado fora de serviço por u longo
período de tempo, pode ser necessário escorvar a bomba
com solvente. É extremamente importante que as roscas na
união do tubo do sifão estejam vedadas adequadamente.
Qualquer fuga de ar produzirá um funcionamento irregular
do pulverizador e pode danificar o sistema. Os movimentos
ascendentes e descendentes devem ter aproximadamente a
mesma duração (um não deve ser mais rápido do que o outro).
Um rápido movimento ascendente ou descendente pode
indicar a presença de ar no sistema ou o mau funcionamento
de uma válvula ou sedes (ver a secção Resolução de Problemas).
7.6
TUBO DE ALTA PRESSÃO
Verificar visualmente o tubo de alta pressão quanto a eventuais
cortes ou bolhas, em especial junto à ligação. As porcas de capa
têm de rodar livremente. Tem de existir uma condutividade
inferior a 1 Mega Ohm em todo o comprimento.
Todas as verificações eléctricas têm de ser
realizadas por um serviço de assistência
Wagner.
Atención
Com as mangueiras de alta pressão existe o risco
i
de danos.
A Wagner recomenda a substituição da
mangueira de alta pressão passados 6 anos.
7.7
MANUTENÇÃO BÁSICA DO MOTOR (MOTOR
A GASOLINA)
•
Para obter especificações técnicas e informação detalhada
acerca da manutenção do motor, consulte o manual do
motor a gasolina em separado.
•
Toda a manutenção do motor deve ser executada por um
distribuidor autorizado pelo fabricante do motor.
DIARIAMENTE
1. Verifique o nível do óleo do motor, e encha se for
necessário.
2. Verifique o nível da gasolina, e encha se for necessário.
92
Siga sempre o procedimento de abastecimento
apresentado neste manual.

PRIMEIRAS 20 HORAS

•
Mude o óleo do motor.
A CADA 100 HORAS
•
Mude o óleo do motor.
•
Limpe o recipiente de sedimentos.
•
Limpe e volte a colocar a vela de ignição.
•
Limpe o dispositivo de absorção de faíscas
SEMANALMENTE
•
Remova a tampa do filtro de ar e limpe o elemento. Em
ambientes muito poeirentos, verifique o filtro diariamente.
Substitua o elemento, se for necessário. Os elementos
de substituição podem ser adquiridos através do seu
distribuidor local do fabricante do motor.
FUNCIONAMENTO DO MOTOR E MANUTENÇÃO
•
Limpe e lubrifique o filtro de ar no motor a gasolina em
cada 25 horas ou uma vez por semana. Não permita que
a malha da tomada de ar situada em torno do volante
do motor a gasolina se encha de tinta ou de sujidade.
Limpe-a regularmente. A vida útil e a eficácia do modelo
do motor a gasolina depende do correcto funcionamento
do mesmo. Mude o óleo no motor em cada 100 horas. Caso
contrário, o motor pode sobreaquecer. Consulte o manual
de manutenção do fabricante do motor fornecido.
•
Para conservar o combustível, a vida útil e a eficácia do
pulverizador, faça sempre o motor a gasolina funcionar
com as RPM mais baixas, deste modo o motor trabalha
suavemente sem esforço e proporciona a quantidade de
tinta necessária para a operação. RPM mais elevadas não
produz maior pressão de trabalho. O motor a gasolina está
conectado à bomba hidráulica mediante uma combinação
de polias criada para produzir o máximo de fornecimento
de tinta no máximo de RPM.
•
A garantia nos motores a gasolina é limitada ao fabricante
original.
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