Test Zaworu Bezpieczeństwa Korka; Test Szczelności Układu Metodą Podciśnieniową; Napełnianie Układu Chłodzenia Nowym Płynem Chłodzącym - SAM OUTILLAGE SAMX'DRAINER Manual Tecnico

06
ODSŁONIĆ ZWÓR ODPOWIETRZAJĄCY
> Rozpocząć od zdjęcia osłony silnika > Zdjąć górny przewód dolotowy.
07 PODŁĄCZYĆ DMUCHAWĘ „BOOST" DO OTWORÓW ODPOWIETRZANIA
> Po spłaszczeniu przewodów giętkich i ustabilizowaniu się > Podłączyć dmuchawę i przedłużacz do odpowietrzacza,
podciśnienia poniżej wartości -0,7 bar, użyć dmuchawy boost w gnieździe żeńskim z przodu urządzenia.
w otworze spustowym od położonego najbliżej zbiornika
wyrównawczego do najdalej położonego.
Üfleyiciyi tahliye deliğine bağlayın.
>
08
KONIEC PROCEDURY SPUSZCZANIA PŁYNU CHŁODZĄCEGO
86 / 124
PL
> Zdjąć osłonę akumulatora.
> Aby rozpocząć, zdjąć korek z otworu spustowego między
blokiem silnika a motowentylatorem.
> Wstrzyknąć powietrze w układ chłodzenia, impulsami po
2 do 3 sekund, aby odkleić ścianki przewodów giętkich
i spowodować napływ płynu chłodzącego do zbiornika
wyrównawczego. Zaczekać, aż ciśnienie spadnie do
wartości poniżej -0,7 bar przed kolejnym impulsem.
III. Test zaworu bezpieczeństwa korka
09
UMIEŚCIĆ KOREK NA ELEMENCIE TESTUJĄCYM URZĄDZENIA
> Sprawdzić prawidłowe działanie i regulację zaworu bezpieczeństwa. W tym celu należy przykręcić korek do przejściówki
przewidzianej do tego celu i przełączyć lewy przełącznik w położenie „T". Zawór musi się aktywować między 1,6 bar a 1,8 bar,
wartość ciśnienia można sprawdzić za pomocą manometru po prawej stronie.
IV. Test szczelności układu metodą podciśnieniową
10
SPRAWDZANIE SZCZELNOŚCI UKŁADU
> Po opróżnieniu układu chłodzenia, zaczekać do momentu ustabilizowania się ciśnienia między -0,75 bar a -0,8 bar,
następnie zamknąć zawory odpowietrzacza i sprawdzić, czy ciśnienie nie wzrasta przez 30 sekund.
V. Napełnianie układu chłodzenia nowym płynem chłodzącym
11
NAPEŁNIANIE
PL
Można go wykonać w dowolnym momencie procedury
opróżniania lub napełniania układu chłodzenia.
87 / 124