Manutenção Do Filtro De Ar - Briggs & Stratton 110000 Manual Del Operador

Fazer manutenção do sistema de escapamento
ADVERTÊNCIA
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
Materiais combustíveis, como folhas, grama, gravetos, etc. podem pegar fogo.
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
• Remova os detritos do silenciador e do motor.
É uma violação do Código de Recurso Público da Califórnia, Seção 4442, usar ou
operar o motor em qualquer terra coberta por florestas, arbustos ou grama, a não ser
que o sistema de exaustão esteja equipado com um fagulheiro, conforme definido na
seção 4442, mantido em perfeitas condições de funcionamento. Outros estados ou
jurisdições federais podem ter leis similares; consulte o Regulamento Federal 36 CF
Parte 261.52. Entre em contato com o fabricante de equipamento original, varejista
ou concessionário para obter um protetor de faísca projetado para o sistema de
escapamento instalado neste motor.
Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro. Inspecione o
silenciador para ver se há fissuras, corrosão ou outros danos. Remova o defletor ou o
retentor de faíscas, se instalado, e inspecione para ver se há danos ou entupimento por
carbonização. Se algum dano for encontrado, instale as peças de substituição antes de
operar o equipamento.
ADVERTÊNCIA
Peças de substituição devem ser do mesmo modelo e ser instaladas na mesma posição
das peças originais. Em outras peças, isso pode resultar em danos ou em lesão.
Manutenção das velas de ignição
Verifique a folga da vela de ignição (A, Figura 11) com um medidor de cabo (B). Se
necessário, ajuste a folga da vela de ignição. Instale e aperte a vela de ignição com
o torque correto. Para ver as especificações de folga e de torque, consulte a seção
Especificações.
NOTA: Em algumas áreas, a lei local exige o uso de uma vela de ignição com resistor
para diminuir os sinais da ignição. Se uma vela de ignição com resistor tiver sido
instalada pelo fabricante do equipamento, use o mesmo tipo na substituição.
Trocar o óleo do motor
ADVERTÊNCIA
O combustível e seus vapores são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão
podem resultar em queimaduras ou morte.
Durante a operação, o motor e o silenciador ficam quentes. Se você tocar em um
motor quente, poderão ocorrer queimaduras.
• Se você drenar o óleo do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de
combustível deve estar vazio. Se não estiver vazio, pode ocorrer vazamento de
combustível que pode resultar em incêndio ou explosão
• Antes de tocar no motor ou no silenciador, desligue o motor e espere dois (2)
minutos. Assegure-se de que seja seguro tocar no motor e no silenciador.
Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser descartado adequadamente.
Não descartar junto com o lixo doméstico. Verifique com autoridades locais, assistência
técnica ou revendedor se há um local seguro para reciclagem/descarte.
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Nos modelos Just Check & Add , a troca de óleo não é necessária. Se a troca de óleo
for necessária, consulte o procedimento a seguir.
Remover óleo
1. Com o motor desligado, mas ainda quente, desconecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s)
(D, Figura 12) e o(s) mantenha afastado(s) da(s) vela(s) de ignição (E).
2. Remova a vareta de nível (A, Figura 13).
3. Remova o bujão de drenagem de óleo (F, Figura 14). Drene o óleo para um
recipiente aprovado.
NOTA: Um dos bujões de drenagem de óleo pode estar instalado no motor.
4. Após14).
5. Ao drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior (C, Figura 15),
mantenha a extremidade da vela de ignição do motor (E) voltada para cima. Drene
o óleo para um recipiente aprovado.
ADVERTÊNCIA
Ao drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de
combustível deverá ser esvaziado. Se não estiver vazio, pode ocorrer vazamento de
combustível que pode resultar em incêndio ou explosão. Opere o motor até que o
tanque de combustível esteja vazio.
Trocar o filtro de óleo, se instalado
1. Drenar o óleo do motor. Consulte a seção Remover óleo.
2. Remova o filtro de óleo (G, Figure 16) e descarte da forma adequada.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique ligeiramente a junta do filtro de
óleo com óleo limpo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente até que a junta encoste no adaptador do filtro
de óleo e, em seguida, aperte o filtro de óleo com meia a três quartos de volta.
5. Adicionar óleo. Consulte a seção Adicionar óleo.
6. Ligue e opere o motor. Enquanto o motor aquece, verifique se há vazamentos de
óleo.
7. Desligue o motor. Verifique se o nível do óleo está no topo do indicador de cheio na
vareta. Consulte Verificar e adicionar óleo.
Adicionar óleo
• Verifique se o motor está nivelado.
• Limpe todo o resíduo da área de abastecimento de óleo.
• Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade
de óleo.
1. Remova a vareta de nível (A, Figura 6). Remova o óleo da vareta de óleo com um
pano limpo.
2. Adicione o óleo lentamente no bocal de enchimento de óleo do motor (C, Figura 6).
Não permita que transborde. Aguarde um minuto e então verifique novamente o
nível de óleo.
3. Instale a vareta e aperte-a (A, Figura 6).
4. Remova a vareta e verifique o nível do óleo. O nível do óleo correto é no topo do
indicador de cheio (B, Figura 6) na vareta.
5. Instale a vareta e aperte-a (A, Figura 6).
6. Conecte o(s) cabo(s) da(s) vela(s) de ignição à(s) vela(s) de ignição. Consulte a
seção Remover óleo.
Manutenção do filtro de ar
ADVERTÊNCIA
Vapores de combustível são inflamáveis e explosivos. Fogo ou explosão podem
resultar em queimaduras ou morte.
• Nunca dê partida e funcione o motor com o conjunto do purificador de ar (se
houver) ou o filtro de ar (se houver) removidos.
AVISO
Não use ar comprimido ou solventes para limpar o filtro. O ar comprimido pode danificar
o filtro e solventes dissolverão o filtro.
Consulte o Cronograma de manutenção e verifique as exigências de manutenção.
Diferentes modelos usarão um filtro de papel ou de espuma. Alguns modelos também
podem ser equipados com um pré-purificador que pode ser lavado e reutilizado.
Compare as ilustrações deste manual com o tipo instalado em seu motor e faça a
manutenção de acordo com as instruções a seguir.
Filtro de ar de espuma
1. Solte ou remova o(s) fixador(es) (A, Figura 17), se instalados.
2. Abra ou retire a tampa (B, Figura 17).
3. Remova cuidadosamente o elemento de espuma (C, Figura 17) da base do filtro de
ar.
4. Lave o elemento de espuma (C, Figura 17) com detergente líquido e água.
Comprima o elemento de espuma com as mãos em um pano limpo até secar
totalmente.
5. Molhe o elemento de espuma (C, Figura 17) com óleo de motor limpo. Para
remover o óleo de motor indesejado do elemento de espuma, comprima-o com as
mãos em um pano limpo.
6. Instale o elemento de espuma (C, Figura 17) na base do filtro de ar.
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