Ajuste Del Ángulo De Trimado Para Modelos Con Elevación Hidráulica; Ajuste Del Trimado Del Barco - Yamaha F40H Manual Del Propietário

Funcionamiento
1. Interruptor de elevación y trimado del motor
Para elevar la proa (apopado), pulse el inte-
rruptor " " (hacia arriba).
Para bajar la proa (aproado), pulse el inte-
rruptor " " (hacia abajo).
Haga pruebas con el trimado ajustado en
distintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y las condiciones
de funcionamiento.
SMU27893
Ajuste del ángulo de trimado para
modelos con elevación hidráulica
SWM00492
ADVERTENCIA
Pare el motor antes de ajustar el ángulo

de trimado.
Asegúrese de que todas las personas

se encuentran alejadas del motor fuera-
borda cuando ajuste el ángulo de trima-
do; tenga cuidado también de no pillar
ninguna pieza del cuerpo entre la trans-
misión y el soporte de fijación.
Tenga cuidado cuando intente por pri-

mera vez una posición de trimado. Au-
mente gradualmente la velocidad y
observe si hay señales de inestabilidad
o problemas de control. Un ángulo de
trimado incorrecto puede ser causa de
pérdida de control.
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1. Pare el motor.
2. Coloque la palanca de bloqueo de la
elevación en la posición desengancha-
da.
3. Sostenga la parte posterior de la capota
superior con una mano e incline el motor
hasta el ángulo deseado.
4. Vuelva a colocar la palanca de bloqueo
de la elevación en la posición de blo-
queo para sujetar el motor.
Para elevar la proa ("apopado"), incline el
motor hacia arriba.
Para bajar la proa ("aproado"), incline el mo-
tor hacia abajo.
Haga pruebas con el trimado ajustado en
distintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y las condiciones
de funcionamiento.
SMU27913

Ajuste del trimado del barco

Cuando el barco está en el plano, el apopa-
do da por resultado menos resistencia al
avance y mayor estabilidad y rendimiento.
Esto ocurre generalmente cuando la línea de
quilla del barco está elevada aproximada-
mente entre 3 y 5 grados. Cuando el barco
está apopado, puede tener más tendencia
cuando se gobierna a desplazarse de uno a
otro lado. Esto se compensa con la propia di-
rección. Cuando la proa del barco está baja,
es más fácil acelerar desde una posición de
ZMU03636