Ajuste Del Ángulo De Trimado Para Modelos Con Elevación Hidráulica; Ajuste Del Trimado Del Barco - Yamaha 40V Manual Del Propietário

Funcionamiento
distintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y las condiciones
de funcionamiento.
SMU27892
Ajuste del ángulo de trimado para
modelos con elevación hidráulica
SWM00491
ADVERTENCIA
Pare el motor antes de ajustar el ángulo
●
de trimado.
Asegúrese de que todas las personas
●
se encuentran alejadas del motor fuera-
borda cuando ajuste el ángulo de trima-
do; tenga cuidado también de no pillar
ninguna pieza del cuerpo entre la trans-
misión y el soporte de fijación.
Tenga cuidado cuando intente por pri-
●
mera vez una posición de trimado. Au-
mente gradualmente la velocidad y
observe si hay señales de inestabilidad
o problemas de control. Un ángulo de
trimado incorrecto puede ser causa de
pérdida de control.
1. Pare el motor.
2. Coloque la palanca de bloqueo de la
elevación en la posición desengancha-
da.
3. Sostenga la parte posterior de la capota
superior con una mano e incline el motor
hasta el ángulo deseado.
4. Vuelva a colocar la palanca de bloqueo
62
de la elevación en la posición de blo-
queo para sujetar el motor.
Para elevar la proa ("apopado"), incline el
motor hacia arriba.
Para bajar la proa ("aproado"), incline el mo-
tor hacia abajo.
Haga pruebas con el trimado ajustado en
distintos ángulos para determinar la posición
más idónea para su barco y las condiciones
de funcionamiento.
SMU27911

Ajuste del trimado del barco

Cuando el barco está en el plano, el apopa-
do da por resultado menos resistencia al
avance y mayor estabilidad y rendimiento.
Esto ocurre generalmente cuando la línea
de quilla del barco está elevada aproximada-
mente entre 3 y 5 grados. Cuando el barco
está apopado, puede tener más tendencia
cuando se gobierna a desplazarse de uno a
otro lado. Esto se compensa con la propia di-
rección. La aleta de compensación puede
ajustarse también para contribuir a contra-
rrestar este efecto. Cuando la proa del barco
está baja, es más fácil acelerar desde una
posición de arranque hasta quedar en el pla-
no.
ZMU03111
Apopado
Un excesivo apopado hace que la proa del
barco se eleve demasiado en el agua. Esta
acción produce una reducción del rendi-