Remoción Del Sistema De Escape; Mantenimiento Del Filtro De Aire; Cambio Del Aceite Del Motor - Briggs & Stratton 130000 Manual Del Operario

Revisar la bujía
Consulte la Figura: 11
Compruebe la distancia entre electrodos (A, Figura 11) con un calibrador de alambre (B).
Si fuera necesario, reajuste la distancia entre electrodos. Monte la bujía y apriétela al par
recomendado. Para información sobre el ajuste de la distancia o el par de apriete, consulte
la sección Especificaciones .
Nota: NOTA:En algunas áreas, las leyes locales requieren el uso de una bujía con
resistencia para suprimir señales de encendido Si un motor vino originalmente equipado
con una bujía con resistencia, asegúrese de usar el mismo tipo de bujía cuando la vaya
a cambiar.
Remoción del sistema de escape
ADVERTENCIA
Los motores en marcha producen calor. Las piezas del motor, especialmente el
silenciador, se vuelven sumamente calientes.
Se pueden producir quemaduras térmicas graves al contacto.
Detritos de combustibles, tales como hojas, césped, maleza, etc., pueden
incendiarse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Retire toda la suciedad del área del silenciador y del área del cilindro.
• Constituye una infracción del artículo 4442 del California Public Resource Code
utilizar u operar el motor en la proximidades de terrenos boscosos o de rastrojos o
que estén cubiertos de hierba a menos que el sistema de escape esté equipado con
un dispositivo antichispas, tal y como se define en la Sección 4442, que además se
mantenga en un buen estado de funcionamiento. Otros estados o jurisdicciones
federales pueden tener normas legales similares. Para obtener una pantalla
antichispas diseñada para el sistema de escape instalado en este motor, acuda al
fabricante original del aparato o a un distribuidor.
Retire toda la suciedad acumulada del área del silenciador y Inspeccione el silenciador
por si presenta fisuras, corrosión u otros daños. Retire la pantalla antichispas, si está
instalada, e inspeccione si presenta daños o acumula carbonilla. Si están dañados, monte
los repuestos antes de operar la unidad.
ADVERTENCIA
Las piezas de reemplazo deben ser las mismas e instalarse en la misma posición que
las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar de la misma manera, pueden
dañar la unidad, y pueden causar lesiones.

Cambio del aceite del motor

Observe la Figura: 12, 13, 14
El aceite usado es un producto de desecho peligroso y debe eliminarse de un modo
correcto. No lo tire a un cubo de residuos domésticos. Pregunte a las autoridades locales,
a un centro de mantenimiento o a un distribuidor dónde existen instalaciones para la
eliminación/reciclaje de estos residuos.
Extracción del aceite
1. Con el motor apagado pero todavía caliente, desconecte el cable de la bujía (D,
Figura 12) y manténgalo alejado de la bujía (E).
2. Quite el tapón de drenado del aceite (F, Figura 13). Drene el aceite en un recipiente
aprobado para este fin.
Nota: Se utilizan diferentes tapones de drenado de aceite (G, Figura 13).
3. Una vez drenado el aceite, coloque y apriete el tapón de drenado del aceite (F,
Figura 13).
Adición de aceite
• Cerciórese de que la unidad esté nivelada.
• Limpie cualquier suciedad del área de llenado del aceite.
Consulte la sección Especificaciones para ver la capacidad de almacenamiento
•
del aceite.
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Varilla medidora corta, si llevara
1. Saque la varilla medidora (A, Figura 13) y límpiela con un paño limpio.
2. Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 13).
Llene hasta el punto de rebose.
3. Introduzca la varilla medidora (A, Figura 13). No la gire ni la apriete. Saque la varilla
y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica en la parte
superior de la señal indicadora de lleno (B) de la varilla.
4. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 13).
5. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 12) a la bujía (E).
Varilla medidora larga, si llevara
1. Saque la varilla medidora (A, Figura 14) y límpiela con un paño limpio.
2. Vierta lentamente aceite por el orificio de llenado de aceite del motor (C, Figura 14).
No llene el depósito en exceso. Después de añadir aceite, espere un (1) minuto
y vuelva a revisar el nivel de aceite.
3. Coloque y apriete la varilla medidora (A, Figura 14).
4. Saque la varilla y compruebe el nivel del aceite. El nivel de aceite correcto se indica
en la parte superior de la señal indicadora de lleno (B, Figura 14) de la varilla.
5. Coloque de nuevo la varilla medidora y apriétela (A, Figura 14).
6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 12) a la bujía (E).

Mantenimiento del filtro de aire

Observe la Figura: 15, 16, 17
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
El fuego o las explosiones pueden causar quemaduras graves o incluso la muerte.
• Nunca arranque o haga funcionar el motor con el conjunto del depurador de aire (si
llevara) o el filtro de aire (si llevara) quitados.
AVISO No utilice aire presurizado o disolventes para limpiar el filtro. El aire presurizado
puede dañar el filtro y los disolventes lo disolverán.
Consulte la sección Programa de mantenimiento para ver los requisitos de
mantenimiento.
Los motores utilizan un filtro de espuma o uno de papel. Algunos modelos llevan un prefiltro
opcional que se puede lavar y volver a utilizar. Compare las ilustraciones de este manual
con el tipo instalado en su motor y realice su mantenimiento en consecuencia.
Filtro de aire de papel
1. Afloje el o los cierres (A, Figura 15).
2. Abra la tapa (B, Figura 15).
3. Quite el cierre (E, Figura 15).
4. Para evitar la entrada de residuos en el carburador, saque con cuidado el prefiltro
(D, Figura 15) y el filtro (C) de la base del filtro de aire (F).
5. Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (C, Figura 15)
contra una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por uno
nuevo.
6. Saque el prefiltro (D, Figura 15) del filtro (C).
7. Lave el prefiltro (D, Figura 15) con detergente líquido y agua. Deje que se seque
bien el prefiltro. No engrase el prefiltro.
8. Monte el prefiltro seco (D, Figura 15) en el filtro (C).
9. Monte el filtro (C, Figura 15) y el prefiltro (D) en la base del filtro de aire (F) y el
espárrago (G). Asegúrese de que el filtro esté bien montado en la base del filtro de
aire y asegúrelo con el cierre (E).
10. Monte la tapa (B, Figura 15) y asegúrela con el o los cierres (A). Verifique que los
cierres están bien apretados.
Filtro de aire de espuma
1. Afloje el o los cierres (D, Figura 16) que sujetan la tapa (A).
2. Saque la tapa (D, Figura 16) el retén (C) y el filtro (B).
3. Para quitar en lo posible la suciedad, golpee suavemente el filtro (B, Figura 16)
contra una superficie dura. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por uno
nuevo.
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