Puesta En Marcha Diaria; Parada Diaria; Protección Anticorrosión De La Bomba; Lubricación - Graco T1 Instrucciones - Lista De Piezas

Funcionamiento

Puesta en marcha diaria

1. Compruebe que la válvula de aguja de aire
(54) está cerrada.
2. Conecte el acoplador de desconexión rápida
de la línea de aire (55) a la bomba de
transferencia.
3. Encienda el suministro principal de aire.
4. Abra lentamente la válvula de aguja del aire
hasta que la bomba de transferencia funcione
lentamente.
5. Utilice la válvula de aguja del aire para
controlar la velocidad de la bomba.
Precaución
Nunca permita que la bomba funcione en seco.
Una bomba seca se acelerará rápidamente hasta
una velocidad elevada, lo que probablemente
ocasionará daños. Si la bomba se acelera
rápidamente o empieza a girar demasiado
deprisa, párela inmediatamente y verifique el
suministro de fluido. Si el recipiente de suministro
está vacío y ha entrado aire en las tuberías,
rellene el recipiente y proceda a cebar la bomba y
las tuberías con fluido, o lávelas y déjelas llenas
con un disolvente compatible. Elimine
completamente el aire del sistema del fluido.
No haga funcionar la bomba hasta que esté
firmemente montada en un tambor.

Parada diaria

1. Desconecte el acoplador de desconexión
rápida de la tubería de aire (55).
2. Cuando se haya purgado la presión del aire,
cierre la válvula de aguja de aire (54).
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Protección anticorrosión de la
bomba
Precaución
El agua, y también la humedad del aire, pueden
corroer su bomba. Para evitarlo, NUNCA deje la
bomba llena de agua o de aire. Después de
lavarla normalmente, lávela de nuevo con
alcohol mineral o disolvente a base de aceite,
libere la presión, y deje el alcohol mineral en la
bomba. Asegúrese de seguir el Procedimiento
de descompresión de la página 13.
Lubricación
Si no está utilizando un lubricador accesorio de la
línea de aire, lubrique manualmente el motor cada
día. Desconecte el regulador de aire, coloque
aprox. 15 gotas de aceite ligero de máquina en la
entrada de aire de la bomba, vuelva a conectar el
regulador y encienda el suministro de aire para
soplar el aceite hasta el interior del motor.
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