Informations Générales; Diagnostic Embarqué (Obd) Ii - Thinkcar THINKTOOL Manual Del Usuario

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proximité.
que le moteur tourne.
doux sur un chiffon propre pour nettoyer l'extérieur de l'outil, si nécessaire.
ne peut être assumée pour tout dommage ou perte causé par l'utilisation d'adaptateurs
d'alimentation autres que le bon.
L'introduction de l'entreprise
THINKCAR TECH est un développeur très créatif d'outils de diagnostic de véhicules. En
associant des idées créatives de l'humanité aux technologies, la société a des produits de
la série Think présentés comme une expérience ultime et une imagination extraordinaire,
notamment THINKOBD, THINKSAN, THINKCAR, THINKDIAG, THINKPLUS, THINKSCAN
et THINKTOOL. Ces produits s'avèrent être une toute nouvelle génération d'outils de di-
agnostic grâce à des formes de produits créatifs et à un système de service orientés utili-
sateur. THINKCAR TECH continue de viser la perfection dans tous les aspects tels que la
conception de ses produits, la sélection des matériaux, la fabrication et le service logiciel.
2 Informations générales
2.1 Diagnostic embarqué (OBD) II
La première génération de diagnostics embarqués (OBD I) a été développée par le
California Air Resources Board (ARB) et mise en œuvre en 1988 pour surveiller certains
des composants de contrôle des émissions des véhicules. À mesure que la technologie
évoluait et que le désir d'améliorer le système de diagnostic embarqué augmentait,
une nouvelle génération de système de diagnostic embarqué a été développée. Cette
deuxième génération de réglementations est appelée Diagnostic embarqué «OBD II».
Le système OBD II est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des émissions
et les composants clés du moteur en effectuant des tests continus ou périodiques de
le système OBD II allume un témoin d'avertissement (MIL) sur le tableau de bord du
» ou les autres mots d'avertissement. Le système stockera également des informations
importantes sur le dysfonctionnement détecté afin qu'un technicien puisse trouver et
résoudre le problème avec précision. Voici ci-dessous trois éléments de ces informations
précieuses:
1) si le voyant de dysfonctionnement (MIL) est commandé «allumé» ou «éteint»;
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