Restablecimiento De La Pastilla De Freno; Regeneración Del Dpf - Thinkcar THINKTOOL Manual Del Usuario

a) Después de sustituir la unidad de control electrónico, las características de
funcionamiento del acelerador no han sido almacenados en la unidad de control
electrónico.
b) después de la unidad de control eléctrico está apagado, la memoria de la unidad de
control eléctrico de la memoria se pierde.
c) después de sustituir el conjunto de mariposa, debe coincidir con el acelerador.
d) Después de sustituir o desmontar el puerto de admisión, el control de la velocidad de
ralentí por la coordinación entre la unidad de control electrónico del acelerador y el
cuerpo está afectado.
e) Aunque las características del potenciómetro del acelerador de ralentí no han
cambiado, el volumen de admisión ha cambiado y el control del ralentí características
han cambiado al mismo aperturas del acelerador.

5.2.6 Restablecimiento de la pastilla de freno

Cuando las pastillas de freno alcanzan cierto espesor, la pastilla de freno cable de
inducción estarán desgastados. En este momento, el cable se envía una señal de cable
de inducción del ordenador de a bordo para solicitar la sustitución de las pastillas de
freno. Tras la sustitución de las pastillas de freno, las pastillas de freno sea necesario
restablecer, de lo contrario el coche continuará la alarma. Cuando el reset es necesario:
a) después de la pastilla de freno es reemplazado y cuando se desgasta la pastilla de
freno sensores;
b) cuando el indicador de pastillas de freno aligera;
c) después de que el circuito del sensor de la pastilla de freno esté reparado.
d) después de que el servomotor es reemplazado.
5.2.7 Regeneración del DPF
La función de regeneración del DPF es principalmente a utilizar periódicamente la
combustión Métodos de oxidación (tales como: calefacción de alta temperatura y la
combustión, la combustión mediante el uso de aditivos de combustible o catalizadores
para reducir el punto de ignición de materia particulada) para eliminar la materia
particulada de la trampa, de forma que el rendimiento de la trampa es siempre estable.
Regeneración del DPF es necesaria la coincidencia en las siguientes situaciones:
a) sustituir la contrapresión de escape el sensor;
b) El desmontaje o sustitución de la trampa de partículas;
c) la extracción o sustitución de aditivo de combustible inyectores;
d) la eliminación o sustitución del catalizador oxidante;
e) el fallo de regeneración del DPF luz está encendida y conciliado después del
mantenimiento.
f) la reparación y sustituir el módulo de control de regeneración del DPF.
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