b) Après l'arrêt de l'unité de commande électrique, la mémoire de la mémoire de l'unité de
commande électrique est perdue.
c) Après avoir remplacé l'ensemble de l'accélérateur, vous devez faire correspondre
l'accélérateur.
d) Après le remplacement ou le démontage de l'orifice d'admission, le contrôle de la
vitesse de ralenti par la coordination entre l'unité de commande électronique et le corps
de papillon est affecté.
e) Bien que les caractéristiques du potentiomètre d'accélérateur de ralenti n'aient pas
changé, le volume d'admission a changé et les caractéristiques de commande de
ralenti ont changé aux mêmes ouvertures d'accélérateur.
5.2.6 Réinitialisation des plaquettes de frein
bord pour provoquer le remplacement de la plaquette de frein. Après avoir remplacé la
plaquette de frein, la plaquette de frein doit être réinitialisée, sinon la voiture continuera à
a) Après le remplacement de la plaquette de frein et lorsque la plaquette de frein porte
des capteurs;
b) lorsque l'indicateur de plaquette de frein s'allume;
c) Une fois le circuit du capteur de plaquette de frein réparé;
d) Une fois le servomoteur remplacé.
5.2.7 Régénération DPF
La fonction de régénération du DPF consiste principalement à utiliser périodiquement
des méthodes d'oxydation par combustion (telles que le chauffage et la combustion à
haute température, la combustion par l'utilisation d'additifs ou de catalyseurs pour réduire
performances du piège soient toujours stables. La correspondance de régénération DPF
est requise dans les situations suivantes:
a) remplacer le capteur de contre-pression d'échappement;
b) démontage ou remplacement du piège à particules;
c) retrait ou remplacement des buses d'additif pour carburant;
d) l'élimination ou le remplacement de l'oxydant catalytique;
e) le voyant de défaut de régénération DPF est allumé et correspond après la
maintenance;
f) réparer et remplacer le module de commande de régénération DPF.
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