Fasi Preliminari - GET 2ND INJ. KIT Guia De Instalacion

Il Kit Secondo Iniettore GET è stato sviluppato per aumentare le
prestazioni del motore supportando l'iniettore di serie. Il kit funziona
solo con centraline GET che sono predisposte al secondo iniettore.
CARATTERISTICHE PRINCIPALI DEL KIT SECONDO
INIETTORE GET:
• Massimizzazione della potenza
L'installazione di un secondo iniettore consente un aumento di
potenza. La differenza è reale soprattutto a medi e alti regimi.
• Ottimizzazione dell'iniezione
Il kit GET garantisce una maggiore potenza, un migliore flusso di
carburante e anche una migliore risposta dell'acceleratore.
• Progettato e testato nei laboratori GET
Il kit e le mappe sono sviluppati specificatamente per la tua moto.
I tecnici GET studiano il motore e i componenti OEM, progettano
e stabiliscono la posizione del secondo iniettore. Vengono quindi
eseguiti severi test di qualità sia al banco prova che in pista.
C. FASI PRELIMINARI
MANTENERE IL MOTORE SPENTO E RICORDA DI
OPERARE IN CONDIZIONI DI SICUREZZA.
CASSA FILTRO
1. Rimuovere il coperchio batteria, posizionato nel fianco
sinistro della moto, e scollegare la batteria.
2. Rimuovere la sella, le plastiche laterali, il parafango
posteriore, lo scarico, il serbatoio, e il regolatore di tensione.
3. Togliere il coperchio centralina e la centralina con il
relè. Scollegare il teleruttore di avviamento e il sensore di
temperatura dell'aria. Sfilare il tubo di sfiato. Sfilare la clip
di supporto del cablaggio principale della moto dalla cassa
filtro. Allentare la fascetta dell'ingresso aria per rimuovere il
collettore dalla cassa filtro. Controlla sul manuale d'officina
della tua moto dove trovare questi componenti.
4. Rimuovere il telaietto posteriore. Svitare la scatola filtro aria
inferiore dalla cassa filtro. Togliere la cassa filtro dal telaietto
posteriore. Rimuovere il filtro aria e il supporto filtro aria in rete.
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5. Posizionare la staffa di
supporto esterna del kit
secondo iniettore inclusa nella
scatola sulla parte superiore
della cassa filtro e usarla come
guida. Assicurarsi che i bordi
della staffa siano allineati alla
forma della cassa filtro come
mostrato. Usando la staffa
come modello, segnare con un
pennarello sulla cassa filtro
i punti in cui fresare i 4 fori da
Ø 5 mm / 0.19" corrispondenti
a quelli della staffa. Rimuovere
la staffa e realizzare i fori con
punte da fresa.
ATTENZIONE: Utilizzare la staffa come un modello, non
come supporto per la fresatura. Non usare punte da trapano,
utilizzare solo punte da fresa. Ricordarsi di rimuovere
eventuali residui rimasti dalla fresatura: i residui possono
danneggiare il motore o comprometterne le prestazioni.
6. Segnare sulla cassa filtro il foro da Ø 17 mm / 0.67" per il tubo
carburante come mostrato. Fresare il foro e inserire il gommino
passacavo fornito nel kit GET per evitare perdite d'aria e per
evitare che le vibrazioni danneggino il tubo carburante.
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