Vela De Ignição - Stihl BT 45 Manual De Instrucciones

português
L
► Regular a marcha em vazio do motor de tal
modo com o parafuso de encosto da marcha
em vazio (LA) que a árvore porta‑brocas já
não se gire ao mesmo tempo
13.4.1 O motor fica parado na marcha em
vazio
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido dos ponteiros do relógio
até que o motor funcione regularmente – a
árvore porta‑brocas não deve girar‑se ao
mesmo tempo
13.4.2 A árvore porta‑brocas gira‑se na mar‐
cha em vazio do motor
► Girar o parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA) no sentido contrário aos ponteiros
do relógio até que a árvore porta‑brocas já
não se gire – depois, continuar a girar
aprox. 1/2 a 1 volta
ATENÇÃO
Se a árvore porta‑brocas não ficar parada depois
de ter efectuado a regulação na marcha em
vazio, mandar reparar a máquina de furar pelo
revendedor especializado.
13.4.3 O número de rotações na marcha em
vazio do motor é irregular; má acelera‐
ção (apesar da regulação standard no
parafuso regulador da marcha em
vazio)
A regulação da marcha em vazio é demasiado
magra.
► Girar o parafuso regulador da marcha em
vazio (L) no sentido contrário aos ponteiros do
relógio até que o motor funcione regular‐
mente, e que acelere bem
Na maioria dos casos também é necessária uma
alteração do parafuso de encosto da marcha em
vazio LA depois de cada correcção no parafuso
regulador da marcha em vazio L
44
LA
13.5 Correcção da regulação do
carburador durante empregos
numa grande altitude
Uma pequena correcção pode ser necessária
quando o motor não funciona de modo satisfató‐
rio:
► Efectuar a regulação standard
► Colocar o cabo rotativo na posição N – mar‐
cha em vazio da engrenagem
► Deixar aquecer o motor
► Girar o parafuso regulador principal (H) um
pouco no sentido dos ponteiros do relógio
(mais magro) – no máx. até ao encosto
AVISO
Depois de ter voltado de uma grande altitude,
repor a regulação do carburador novamente na
regulação standard.
No caso de uma regulação demasiado magra
existe o perigo de danos no mecanismo propul‐
sor devido à falta de lubrificantes e ao sobrea‐
quecimento.
14 Vela de ignição
► Controlar primeiro a vela de ignição quando a
potência do motor é insuficiente, quando o
motor arranca mal ou quando há perturbações
na marcha em vazio
► Substituir a vela de ignição depois de
aprox. 100 horas de serviço – com os eléctro‐
dos fortemente queimados já mais cedo – utili‐
zar unicamente velas de ignição desparasita‐
das e autorizadas pela STIHL – vide o capítulo
"Dados técnicos"
14.1 Desmontar a vela de ignição
► Colocar o interruptor de paragem na posição 0
6
► Retirar o encaixe da vela de ignição (6)
► Desatarraxar a vela de ignição
14 Vela de ignição
0458-421-8421-B