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11. MANUTENÇÃO DO APARELHO
Todas as operações de manutenção devem ser feitas
com o guincho sem carga e as conexões desligadas.
A manutenção consiste em limpar, olear e mandar
controlar o aparelho periodicamente (pelo menos
anualmente) por um reparador autorizado TRACTEL
Para limpar o aparelho, mergulhá-lo totalmente num
banho de solvente como petróleo, gasolina, diluente,
excluindo a acetona e derivados, o tricloroetileno e
derivados, em seguida sacudir para soltar a lama e
outros corpos estranhos. Voltar o aparelho para fazer
sair a sujidade pela abertura das alavancas. Escorrer
e deixar secar. Agora é indispensável lubrificar
correctamente o mecanismo, despejando óleo (tipo
SAE 90 120) pelas aberturas da caixa.
Desembraiar com o aparelho sem carga, e manobrar as
alavancas para facilitar a penetração do óleo em todas
as partes do mecanismo.
N.B.: Nunca é de recear um excesso de lubrificação
do aparelho.
Qualquer aparelho cuja caixa apresente marcas de
choque ou de deformação, ou cujo gancho (modelo
TU16) esteja deformado, deve ser enviado a um
reparador autorizado da rede TRACTEL
12. CONTRA-INDICAÇÕES DE
UTILIZAÇÃO
A
utilização
dos
aparelhos
conformidade com as indicações deste manual
assegura toda a segurança. No entanto, é necessário
prevenir o operador contra as manipulações erradas
indicadas a seguir.
É PROIBIDO:
- Utilizar os aparelhos descritos neste manual para a
elevação de pessoas.
- Utilizar o guincho em presença de descargas
atmosféricas, (relâmpagos, etc.).
- Tentar manobrar a pega de desembraiar quando o
aparelho está em carga.
- Impedir a livre oscilação da alavanca de marcha
atrás, da alavanca de marcha à frente ou da pega de
desembraiar.
- Accionar em simultâneo a alavanca de marcha à
frente e de marcha atrás.
- Conectar os pistões à rede de ar comprimido sem
utilizar a console de comando.
- Substituir os pinos de segurança de origem por
qualquer outro sistema além dos pinos tirfor
mesmo modelo.
- Fixar o aparelho por qualquer outro meio além do seu
órgão de amarração.
- Bloquear o aparelho impedindo o auto-alinhamento
na direcção da carga.
- Utilizar o cabo do aparelho como meio para atar a
carga.
- Aplicar uma carga na parte do cabo que sai do lado da
amarração.
- Dar pancadas nos órgãos de comando.
- Manobrar em marcha à frente até levar a manga do
.
®
gancho do cabo em contacto com a caixa.
- Manobrar em marcha atrás até que extremidade do
cabo fique próxima da caixa.
13. ANOMALIAS DE FUNCIONAMENTO
1) RUPTURA DE PINOS:
Se a alavanca de marcha à frente rodar livremente no
eixo sem accionar o mecanismo, isso indica que os
pinos de segurança quebraram devido ao efeito de uma
sobrecarga. Convém substituí-los como indicado no
capítulo 8.
2) RECALQUE:
Uma quantidade insuficiente de óleo no mecanismo
provoca
"recalque" que ocorre em marcha à frente: o cabo
do aparelho sobe e desce de alguns centímetros sem
progressão. Acrescentando óleo na caixa o fenómeno
desaparece. Se necessário, manobrar em marcha atrás
.
®
em pouca distância para facilitar a lubrificação das
peças.
3) SACADAS:
Uma manobra em sacadas em marcha atrás também é
provocada por uma falta de óleo. Proceder como acima
supertirfor™
em
indicado.
4) BLOQUEIO :
Se o cabo ficar bloqueado no aparelho, geralmente
devido a uma deterioração da parte do cabo que lá
se encontra, é necessário parar imperativamente
a manobra. Retomar a carga com outro meio que
ofereça as garantias regulamentares de segurança, e
desimpedir o aparelho depois de desembraiar a carga.
No caso extremo em que isso seja impossível, enviar
o aparelho e o cabo a um reparador autorizado
TRACTEL
14. VERIFICAÇÕES REGULAMENTARES
Qualquer empresa que confia um aparelho supertirfor™
a pessoal assalariado ou equivalente deve aplicar os
regulamentos do trabalho relativos à segurança.
Estes aparelhos devem, nesse caso, ser sujeitos a uma
verificação inicial antes da colocação em serviço e a
verificações periódicas.
Controlar sempre o bom estado da válvula de comando.
do
®
Substituir periodicamente ou no caso de estado de
desgaste o tubo flexível de ligação ao ar comprimido.
Despejar e limpar periodicamente o filtro da console.
um
fenómeno
(sem
.
®
GB
perigo)
chamado
DE
PT
7
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