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INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
Bujía recomendada: NGK-CPR6EA9
Para la mayoría de las condiciones de
conducción, este número de rango de calor de
la bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a funcionar durante períodos
prolongados a altas velocidades o cerca de la
potencia máxima en climas cálidos, la bujía
debe cambiarse a un número de rango de calor
frío, consulte a un Distribuidor/Concesionario
Autorizado sobre esto si es necesario.
Limpie la suciedad alrededor de la base de la
Ÿ
bujía.
Desconecte la tapa del supresor de ruido
Ÿ
(1) y retire la bujía (2) con la ayuda de la
llave de la caja de bujías.
(1) Tapa supresor de ruido
Inspeccione visualmente los electrodos de
Ÿ
las bujías en busca de desgaste. El electrodo
central debe tener bordes cuadrados y el
electrodo lateral no debe erosionarse.
Deseche la bujía si hay un desgaste aparente
o si el aislante está agrietado o astillado.
Asegúrese de que el espacio de la bujía sea
Ÿ
de 0.8-0.9 mm con un calibrador de
cinta.
1
2
(2) Bujía
Si es necesario un ajuste, doble el electrodo
lateral con cuidado. Asegúrese de que la
arandela esté en buenas condiciones.
Con la arandela colocada, enrosque la bujía
Ÿ
a mano para evitar que se enrosque.
Apriete una bujía nueva
Ÿ
de los asientos de bujía, con una llave de caja
de bujías para comprimir la lavadora. Si está
reutilizando una bujía, solo debe tomar -
¼
de vuelta después de que la bujía se
asiente.
ACEITE DE MOTOR
Utilice solo aceite de motor genuino.
GRADO: SAE 10W30/ 20W50 API SL
(JASO MA2).
Producido por:
Tide Water Oil Co. (India) Ltd.
Ÿ
Savita Oil Technologies Limited.
Ÿ
Bharat Petroleum Corporation Limited.
Ÿ
CAPACIDAD DE ACEITE : 1150 ml
*Solo si el reemplazo es a menos de 4000 km
o 15 días, lo que ocurra primero.
28
0.8-0.9 mm
½
vuelta después
*
NOTA
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