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INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
Bujía recomendada:
Para la mayoría de las condiciones de
conducción, este número de rango de calor de
la bujía es satisfactorio. Sin embargo, si la
motocicleta va a funcionar durante períodos
prolongados a altas velocidades o cerca de la
potencia máxima en climas cálidos, la bujía
debe cambiarse a un número de rango de
calor frío, consulte a un Distribuidor/
Concesionario Autorizado sobre esto.
Limpie la suciedad alrededor de la base de la
Ÿ
bujía.
Desconecte la tapa del supresor de ruido
Ÿ
(1) y retire la bujía (2) con la ayuda de la
llave de la caja de bujías.
2
(1) Tapa supresor de ruido
Inspeccione visualmente los electrodos de la
Ÿ
bujía en busca de desgaste. El electrodo
central debe tener bordes cuadrados y el
electrodo lateral no debe estar erosionado.
Deseche la bujía si hay desgaste aparente o
si el aislante está agrietado o astillado.
Asegúrese que el espacio de la bujía sea de
Ÿ
0,8-0,9 mm utilizando un calibrador de
cinta.
NGK-CPR EA9
6
1
(2) Bujía
Si es necesario realizar un ajuste, doble con
cuidado el electrodo lateral. Asegúrese de
que la arandela de la bujía esté en buenas
condiciones.
Con la arandela colocada, enrosque la bujía
Ÿ
a mano para evitar que se crucen.
Apriete una bujía nueva
Ÿ
de los asientos de bujía, con una llave de caja
de bujías para comprimir la arandela. Si está
reutilizando una bujía, solo debe tomar -
¼
de vuelta después de que la bujía se
asiente.
ACEITE DE MOTOR
Utilice solo aceite de motor genuino.
MARCA: Hero 4T plus
GRADO: SAE 10W30/
Grado (JASO MA ). 2
Producido por:
Tide Water Oil Co. (India) Ltd.
Ÿ
Savita Oil Technologies Limited.
Ÿ
Bharat Petroleum Corporation Limited.
Ÿ
CAPACIDAD DE ACEITE : 0.95 litros
* Solo si el reemplazo es a menos de 4000 km
o 15 días, lo que ocurra primero.
28
0.8-0.9 mm
½
vuelta después
*20W50 L
NOTA
S
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