Corrección De Problemas; Causa Posible - Power Stroke PSi2100G Manual Del Operador

PROBLEMA
El motor no arranca.
Cuesta trabajo arrancar el motor.
Le falta potencia al motor.
No funciona el receptáculo de C.A.
No funciona el receptáculo de C.C.
El generador produce un ruido como de
"cascabeleo" o "explosiones".
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba, comuníquese con el servicio al cliente o con un
centro de servicio calificado para solicitar asistencia.
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de que se realice el mantenimiento obligatorio que se indica en esta
Mantenimiento. Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo.
Negligencia o falta del mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar
el funcionamiento, provocar daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS

CAUSA POSIBLE

El interruptor de encendido y apagado
está en OFF (O) (apagado).
No hay combustible.
Gasolina pasada o agua pasada en la
gasolina.
Está bajo el nivel de lubricante.
Bujía defectuosa, sucia o con separación
incorrecta.
La palanca de anegador está en la
posición funcionamiento.
El motor almacenado sin tratamiento ni
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
Elemento de combustible obstruidos.
Hay agua en la gasolina.
Está débil la chispa de la bujía.
Está sucio el filtro de aire.
El motor almacenado sin tratamiento ni
vaciado de gasolina, o reabastecido de
gasolina de mala calidad.
Está sobrecargado del generador.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
El disyuntor está enganchada.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo"
o "explosiones" si la carga es pesada
no debe ser causa de preocupación. No
obstante, si tal cascabeleo o explosiones
ocurren con una carga normal a velocidad
estable del motor, el problema puede ser
la marca de gasolina utilizada.
19 — Español
SOLUCIÓN
Ponga el interruptor de encendido y
apagado está en ON (I) (encendido).
Llene el tanque.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
El motor posee un apagado por poco
aceite. Si el nivel del lubricante del motor
es bajo, debe llenarse antes de que
la unidad arranque. Revise el nivel del
lubricante del motor, y reabastézcalo si
es necesario.
Reemplace la bujía.
Retire el anegador de la palanca del
anegador hasta la posición arranque
Vacíe el combustible y el carburador.
Reabastezca de gasolina fresca la unidad.
Comuníquese con un centro de servicio
calificado.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
Comuníquese con un centro de servicio
calificado.
Compruebe el elemento de filtro de aire.
Limpie o reemplace según sea necesario.
Compruebe el elemento de filtro de aire.
Limpie o reemplace según sea necesario.
Quite cargas y apriete el botón de
reajuste.
Pruebe con un dispositivo diferente.
Desconecte todas las cargas del
generador. Lleve el interruptor de ralentí
automático a la posición apagado, y luego
oprima el disyuntor de CC.
Pruebe con un dispositivo diferente.
Cambie a una marca diferente de gaso-
lina, y asegúrese de que sea de un oc-
tanaje de 86 por lo menos. Si el problema
continúa, comuníquese con un centro de
servicio calificado.