N Potencia Conectada; O Características De Protección - ABB ACS 141-H18-1 Manual Del Usuario

N Potencia conectada

Cuando se suministra potencia al ACS 140, se enciende el LED verde.
¡Nota! Sólo se permiten tres conexiones en cinco minutos.
¡Nota! Compruebe que el motor gire en la dirección adecuada antes de
aumentar su velocidad.
O Características de protección
El ACS 140 posee una serie de características de protección:
• Sobreintensidad • Fallo en la fase de entrada (trifásica)
• Sobretensión • Funcionamiento con cortes de la red (500 ms)
• Subtensión • Protección contra cortocircuitos en terminales de E/S
• Exceso de temperatura • Disparo por límite de sobreintens. a largo plazo: 110%
• Fallo a tierra en la salida • Límite de intensidad a corto plazo: 150%
• Cortocircuito en la • Protección por sobrecarga del motor (véase P)
salida • Protección contra bloqueo
El ACS 140 posee los siguientes indicadores LED de alarma y fallo, consulte
en la sección G la ubicación de los indicadores LED de alarma.
Si está conectado el panel de control ACS 100 -PAN, véase
"Diagnóstico" en la página 83.
LED rojo: apagado
LED verde: intermitente
SITUACIÓN ANORMAL:
• El ACS 140 no puede seguir los
comandos de control en su totalidad.
• El parpadeo dura 15 segundos.
LED rojo: encendido
LED verde: encendido
ACCIÓN:
• Da una señal de parada para restaurar
el fallo.
• Da una señal de arranque para
rearrancar el accionamiento.
NOTA:
Si el accionamiento no arranca, com-
pruebe que la tensión de entrada esté
comprendida dentro del rango de toleran-
cia.
LED rojo: intermitente
LED verde: encendido
ACCIÓN:
• Desconecte la potencia.
• Espere hasta que se apaguen los LED.
• Vuelva a conectar la potencia.
¡Atención! Esta acción puede arrancar el
accionamiento.
¡Nota! Siempre que el ACS 140 detecta una condición de fallo, se activa el
relé de avería. El motor se para y el ACS 140 espera su rearme. Si persiste
el fallo sin que se haya encontrado una causa externa, póngase en contacto
con el proveedor que le ha suministrado el ACS 140.
12
SITUACIÓN ANORMAL
CAUSAS POSIBLES:
• La rampa de aceleración o decelera-
ción es demasiado rápida en relación
con los requisitos de par de carga.
• Una breve interrupción de la tensión.
FALLO
CAUSAS POSIBLES:
• Sobreintensidad transitoria
• Sobre-/subtensión
• Exceso de temperatura
COMPRUEBE:
• la línea alimentadora para ver si
existen fallos de fase o perturbaciones.
• el accionamiento, para detectar
posibles problemas mecánicos que
provoquen una sobreintensidad.
• que el disipador térmico esté limpio.
FALLO
CAUSA POSIBLE:
• Fallo a tierra de salida
• Cortocircuito
COMPRUEBE:
• los aislamientos del circuito del motor.