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Repuesto del codificador Kit 24U938
Restablecimiento
Restablecimiento del
Restablecimiento
Para calibrar la unidad, se debe cambiar un
interruptor DIP de la tarjeta de control. Hay dos
interruptores DIP ubicados en la tarjeta de control
superior para calibrar la unidad. Restablezca uno de
los interruptores DIP poniéndolo en el otro estado.
Esto indica a la tarjeta de control que se ha instalado
una pieza de repuesto. La próxima vez que se
encienda la unidad, se ejecutará una secuencia de
calibración automática.
NOTA:
NOTA: Si está realizando más de un procedimiento
NOTA:
de reparación, solo tendrá que poner el interruptor
DIP en el otro estado una vez.
Interruptor DIP
Interruptor
Interruptor
Reinstalación
Reinstalación de
Reinstalación
de
de la la la tapa
electrónico
electrónico
electrónico
Verifique que no haya cables pillados entre la tapa
del sistema electrónico y la carcasa del motor. Los
cables pinzados pueden dañar la tarjeta de control
y afectarán al sistema de seguridad a prueba de
explosiones.
1. Monte de nuevo la tapa del sistema electrónico
en la carcasa central.
2. Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, instale
los 12 pernos.
NOTA: Asegúrese de que las arandelas de
NOTA:
NOTA:
seguridad están en su posición.
3. Apriete los pernos a un par de 20 N•m (15
pies-lb).
38
del interruptor
del
interruptor DIP.
interruptor
DIP.
DIP.
DIP
DIP
tapa del
tapa
del sistema
del
sistema
sistema
Reinstalación de
de la la la cubierta
Reinstalación
Reinstalación
de
1. Monte de nuevo la cubierta del motor en la
carcasa.
2. Utilizando una llave hexagonal de 6 mm, coloque
los cuatro pernos que sujetan la cubierta del
motor. Asegúrese de que las arandelas de
seguridad están en su posición.
3. Apriete los pernos a un par de 20 N•m (15
pies-lb).
Aplique corriente
corriente al al al motor
Aplique
Aplique
corriente
NOTA: El código de alarma END_ (código de
NOTA:
NOTA:
parpadeo 5–6) aparece durante esta secuencia y
desaparece al completarse la secuencia.
1. Aplique energía al motor para iniciar el proceso
de calibración automática.
2. Espere a que el motor pase por la secuencia de
calibración.
a. El motor pasa poco a poco por cinco ciclos
completos.
b. El motor se mueve hacia el centro de la
carrera y sube y baja muy despacio en un
pequeño intervalo.
NOTA:
NOTA: Es posible que no resulte obvio que
NOTA:
el motor se está moviendo.
c. El motor hace una pausa de varios segundos.
d. Si la calibración del codificador es correcta,
el motor procede a calibrar la posición del
cambio de carrera, que es de diez ciclos
rápidos.
e. Una vez completada la calibración
correctamente, se guarda la posición de los
interruptores DIP.
NOTA: No ponga los interruptores DIP en
NOTA:
NOTA:
la posición original a menos que desee
cancelar la calibración.
f.
El motor se restablecerá solo.
3. Asegúrese de que se completa la calibración
automática antes de continuar.
Reconexión
Reconexión de
Reconexión
de la la la base
de
1. Mueva el eje de salida en la base de bomba y
conecte de nuevo la tuerca de acoplamiento.
2. Apriete al nivel correcto según el manual de la
bomba correspondiente.
cubierta del
del motor
motor
cubierta
del
motor
motor
motor
base de
base
de bomba
de
bomba
bomba
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