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INSPECCIÓN
Apague el motor, estacione la motocicleta sobre su soporte prin-
cipal y lleve la transmisión a neutro. Retire la tapa del orificio (2).
La holgura de la cadena de transmisión (3) debe ajustarse para
permitir aproximadamente 30 mm (Una pulgada) de movimiento
vertical a mano.
Gire la rueda y compruebe la holgura de la cadena a medida que
la rueda gira. La holgura de la cadena de transmisión debe per-
manecer constante mientras gira la rueda. Si la cadena está floja
en una sección y apretada en otra, algunos eslabones pueden es-
tar doblados y friccionando. La fricción puede eliminarse mediante
lubricación frecuente.
1.
Cadena de transmisión
2.
Tapa de agujero
3.
Cadena de transmisión
holgura 30 mm
Gire la cadena para ver la placa de bloqueo de la cadena (4) den-
tro del agujero. Asegúrese de que el extremo abierto de la placa
de bloqueo de la cadena (5) esté instalado en el lado opuesto a la
dirección de rotación de la cadena.
Inspeccione los dientes de la corona para ver si están desgasta-
dos o dañados.
Si la cadena de transmisión o los piñones están excesivamente
desgastados deben ser reemplazados. Nunca utilice una cadena
nueva con piñones desgastados ya que esto dará como resulta-
do un rápido desgaste de la cadena.
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4.
Placa de bloqueo de cadena
5.
Extremo abierto
Cadena de transmisión
Rodillos dañados
Alfileres sueltos
Enlaces secos u oxidados
Enlaces retorcidos o friccionados
Deterioro excesivo
Ajuste inadecuado
O-rings dañados o faltantes
Piñones
Dientes excesivamente desgastados
Dientes rotos o dañados
Si la cadena de transmisión tiene rodillos dañados, piñones sueltos
o O-rings faltantes, reemplácelos. Si la cadena está seca u oxidada,
debe lubricarse. Lubrique la cadena si los piñones están doblados
o atascados. Si el problema no se resuelve después de la lubri-
cación, reemplace la cadena.
Si la cadena de transmisión o las ruedas dentadas están excesiva-
mente desgastadas o dañadas, deben reemplazarse.
ATENCIÓN:
Siempre reemplace la cadena de transmisión y las ruedas dentadas
como un conjunto. De lo contrario, la nueva parte se desgastará
prematuramente.
AJUSTE
La holgura de la cadena de transmisión debe verificarse y ajustarse,
si es necesario, cada 1000 km.
Cuando se opera a altas velocidades sostenidas o en condiciones
de aceleración rápida frecuente, la cadena puede requerir ajustes
más frecuentes.
Si la cadena de transmisión requiere ajuste, siga los siguientes pro-
cedimientos:
Estacione la motocicleta sobre su soporte principal con la trans-
misión en neutro y el interruptor de encendido en la posición
"OFF".
Afloje la tuerca del eje trasero(1).
Afloje la tuerca de bloqueo de la cadena de transmisión(2).
Gire la tuerca de ajuste (3) en un número igual de vueltas hasta
obtener la holgura correcta de la cadena de transmisión. Gire la
tuerca de ajuste hacia la derecha para disminuir la holgura o
hacia la izquierda para aumentar la holgura de la cadena.
Alinee la marca índice del ajustador de la cadena (4) con el
borde posterior (5) de las ranuras de ajuste en ambos lados del
brazo oscilante por igual.
1.
Tuerca eje trasero
2.
Tuerca de bloqueo
3.
Tuerca de ajuste
4.
Marca de índice
5.
Eje
6.
Borde trasero de la
ranura de ajuste
Apriete la tuerca del eje trasero.
Torque: 6.8 kgf-m
Verifique la tensión de la cadena de transmisión nuevamente.
Si después del ajuste de la cadena de transmisión, el eje (5) toca
el borde trasero de la ranura de ajuste (6), el kit de cadena debe
ser reemplazado.
ATENCIÓN:
Si no se utiliza una llave dinamométrica para la instalación, con-
sulte a su Taller/Concesionario Autorizado lo antes posible para
verificar el ensamblaje adecuado.
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