Evacuación Y Deshidratación; Carga, Método De Vapor - Carrier 69NT40-601-100 Manual De Operaciones Y Servicio

7.2.7 Evacuación y deshidratación
La presencia de humedad es perjudicial para el sistema de refrigeración y puede tener muchos efectos
indeseables. Los más comunes son encobrizado, formación de sedimentos ácidos, "congelamiento" en dispositivos
de medición por acción del agua libre y formación de ácidos que generan corrosión en componentes metálicos.
Para abrir completamente el sistema, se deben abrir la válvula solenoide del economizador (ESV), la válvula
solenoide del descargador (USV) y la válvula de expansión de alta presión (HPXV). Vea
1. Evacue y deshidrate solo después de haber realizado una verificación y reparación de todas las
posibles fugas.
2. Las herramientas esenciales para evacuar y deshidratar adecuadamente el sistema son los manómetros
con múltiple en los lados de alta y baja presión, una bomba de vacío (# de parte 07-00176-11) y un
vacuómetro electrónico. La bomba de vacío debe tener un desplazamiento de volumen de 8 pcm (14 m/hr).
Si se utiliza el juego de manómetros con una manguera utilitaria de 3/8", es más rápido usar la manguera
de 3/8" si la bomba está equipada con una conexión de 3/8".
3. Si es posible, mantenga la temperatura de ambiente sobre 15,6°C (60°F) para acelerar la evaporación de la
humedad. Si la temperatura de ambiente es menor que 15,6°C (60°F), podría formarse hielo antes de que
la humedad se elimine por completo. Se pueden utilizar lámparas de calefacción u otras fuentes de calor
para elevar la temperatura del sistema.
4. Extraiga todo el refrigerante R-744 del sistema. Vea
5. Conecte los manómetros con múltiple de los lados de baja y alta presión a la bomba de vacío y al
vacuómetro electrónico. Consulte
6. Pruebe la configuración de evacuación para detectar fugas cerrando las conexiones de servicio de los
lados de baja y alta presión y obteniendo un vacío alto con la bomba de vacío y las válvulas de manómetros
abiertas. Cierre la bomba y revise si el vacío se mantiene. Repare las filtraciones si es necesario.
7. Abra las conexiones de servicio de los lados de baja y alta presión.
8. Arranque la bomba de vacío. Evacue la unidad hasta que el vacuómetro electrónico indique 2000 micrones.
Cierre las válvulas del vacuómetro electrónico y de la bomba de vacío. Cierre la bomba de vacío. Espere
unos minutos para comprobar que el vacío se mantenga.
9. Rompa el vacío con CO
(2 psig), monitoreándola con el manómetro compuesto.
10. Evacue la unidad a 500 micrones.
11. Cierre las válvulas del vacuómetro electrónico y de la bomba de vacío. Cierre la bomba de vacío. Espere
cinco minutos para comprobar que el vacío se mantenga. Este procedimiento confirma si todavía el sistema
tiene humedad residual o fugas.
12. Con la bomba de vacío conectada a la unidad, se puede cargar el refrigerante al sistema desde un cilindro
de refrigerante utilizando una balanza.
7.2.8 Carga, método de vapor
Utilice únicamente refrigerante R−744 con un nivel de pureza de 99,9% de CO
requerida en la placa de fábrica.
En temperaturas ambiente frías puede ser necesario elevar la presión del recipiente calentando el
cilindro. Esto se logra empleando un calentador de cilindros o moviendo el cilindro a condiciones
ambientales cálidas.
Para abrir completamente el sistema, se deben abrir la válvula solenoide del economizador (ESV),
la válvula solenoide del descargador (USV) y la válvula de expansión de alta presión (HPXV).
Vea Sección 7.2.4.
1. Evacue la unidad y déjela en vacío profundo. Vea
Figura 7.2, Figura 7.3
refrigerante (R-744) limpio y seco. Eleve la presión del sistema a unos 0,14 bares
2
AVISO
NOTA
NOTA
7–5
Sección 7.2.5.
para ver el diagrama de evacuación.
Sección 7.2.7.
Sección 7.2.4.
. Compruebe la carga
2
T-370S