Mercedes-Benz GLB 2023 Serie Manual De Instrucciones página 231

En la zona del cruce hay vehículos de emer-
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gencia o medios de transporte urbano público.
La transmisión de datos desde el vehículo se
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ha interrumpido.
El sistema de semáforos se encuentra en un
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tramo en obras o está en mantenimiento.
El sistema de semáforos está averiado.
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La suscripción al servicio ha vencido.
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Conexión o desconexión de la indicación de datos
del sistema de semáforos
Sistema multimedia:
© Ajustes Asistencia
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Conecte D o desconecte E
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ción del semáforo.
Control de ángulo muerto y control activo de
ángulo muerto con sistema de advertencia de
salida del vehículo
▌Función del control de ángulo muerto y del
control activo de ángulo muerto con sistema de
advertencia de salida del vehículo
El control de ángulo muerto y el control activo de
ángulo muerto supervisan con dos sensores de
radar orientados hacia los lados y hacia atrás la
zona que abarca hasta 130 ft (40 m) por detrás y
10 ft (3 m) junto al vehículo.
Si circulando a partir de una velocidad de aproxi-
madamente 8 mph (12 km/h) se detecta un
vehículo e, inmediatamente después, dicho
vehículo entra en la zona de control situada junto
Informa-
a su vehículo, se ilumina en rojo el testigo lumi-
noso de advertencia situado en el retrovisor exte-
rior.
Indicación de estado:
¸ (gris): el sistema está conectado, pero
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no operativo.
¸ (verde): el sistema está conectado y
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operativo.
Conducción y estacionamiento 229
Si se detecta un vehículo con poca distancia de
seguridad y conecta el intermitente en esa direc-
ción, suena una señal acústica de advertencia
doble y el testigo luminoso de advertencia del
retrovisor exterior parpadea en color rojo. Si el
intermitente permanece conectado, el resto de
vehículos detectados en la zona de control se
indicarán solamente mediante el parpadeo del
testigo luminoso de advertencia rojo.
Si adelanta a un vehículo rápidamente, no se pro-
duce ninguna advertencia.
& ADVERTENCIA Peligro de accidente a
pesar del control activo de ángulo muerto
El control activo de ángulo muerto no reac-
ciona en los siguientes puntos:
Si adelanta a otros vehículos con una dis-
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tancia lateral reducida y entonces se
encuentran en la zona de ángulo muerto.
A los vehículos que se acercan al suyo con
R
una gran diferencia de velocidad y lo ade-
lantan.
El control activo de ángulo muerto no podrá
advertirle o intervenir en estas situaciones.