Posiciones De La Palanca Selectora; D - Modalidad Automática - Porsche Cayenne 2015 Manual De Instrucciones

Posiciones de la palanca selectora

P – Bloqueo de estacionamiento
En la posición P del selector de cambio las ruedas
motrices quedan mecánicamente bloqueadas.
f
El bloqueo de estacionamiento debe ponerse
únicamente con el vehículo completamente
parado.
f
Introduzca la posición de bloqueo de
estacionamiento después de accionar el
freno de estacionamiento eléctrico y sáquela
antes de soltar el mismo.
f
Accione el freno de estacionamiento eléctrico
siempre que abandone el vehículo.
La llave del vehículo solo se puede extraer si la
palanca selectora se encuentra en la posición P.
R – Marcha atrás
f
La marcha atrás solo se puede introducir con
el vehículo parado y frenado.
N – Neutral (ralentí)
Seleccione la posición N de la palanca selectora
de PDK.
f
Introduzca la posición deseada para iniciar la
marcha (D, M o R) solo con el motor al ralentí
y pisando al mismo tiempo el pedal del freno.
Información
Cayenne S E-Hybrid:
Si se cumplen las condiciones para una
conducción exclusivamente eléctrica (p. ej.
tensión de la batería, temperatura), el motor de
combustión no se encuentra en ralentí, sino en
disponibilidad operativa.
D – Modalidad automática
(D – Modalidad normal)
f
Seleccione la posición D para la modalidad de
conducción "normal".
Las marchas se van sucediendo en función de
la posición del pedal del acelerador y la
velocidad del vehículo.
En función del estilo de conducción (de
económico a deportivo) (excepto en Cayenne S
Hybrid) y la resistencia ofrecida por la calzada
(pendientes, por ejemplo), los puntos de cambio
se desplazan a un régimen superior o inferior de
revoluciones. La posición del pedal, la velocidad
de conducción, la aceleración longitudinal y
transversal y el perfil del trayecto influyen sobre la
curva característica del cambio.
f
Puede inhibir un cambio a una marcha
superior, por ejemplo, al entrar en una curva,
retirando rápidamente el pedal del acelerador.
En función de la aceleración transversal,
solamente se cambia a una marcha superior en
curva cuando se ha alcanzado el límite de
revoluciones.
Al frenar, la caja de cambios reduce con
antelación dependiendo de la fuerza de
deceleración. Para el siguiente tramo en curva, al
frenar en la entrada de la curva se introduce ya la
marcha adecuada.
La curva se toma con la velocidad apropiada. Así
pues, para salir de la curva acelerando no es
preciso reducir la marcha.
Cambio de marchas en el volante deportivo
multifunción
Cambiando desde el volante deportivo
multifunción puede pasar transitoriamente del
modo de cambio de marchas automático D al
manual M.
Cambiar de marcha desde el volante deportivo
multifunción puede ser útil en las siguientes
situaciones:
– Reducción de marchas al entrar en curvas o en
poblaciones.
– Reducción de marchas en los descensos de
montaña (efecto de freno motor).
– Reducción de marchas para carriles cortos de
deceleración.
Este modo de selección manual permanece
introducido:
– En tramos de curva (en función de la
aceleración transversal) y en aceleración.
– Con el vehículo detenido, por ejemplo en un
cruce.
Se abandona la modalidad manual:
– Automáticamente, transcurridos aprox.
8 segundos (salvo en tramos de curva y en
aceleración).
– Tras iniciar la marcha.
Conducción y seguridad al volante
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