ÉTAPE 9
Maintenance 24/7/365
de OptiMATE
LED #6 / 7 / 8
ALLUMÉE
24-7
6
7
8
.
REMARQUES SUR LES RÉSULTATS DU TEST: La tension d'une batterie refroidie est directement proportionnelle à son
pourcentage d'état de charge (SOC%). Immédiatement après la charge, une batterie peut maintenir brièvement une
tension plus élevée, comme la charge fait augmenter la température des éléments chimiques au sein de la batterie. Une
batterie récupérée après une décharge profonde peut avoir besoin de plus de temps pour refroidir et une tension pour
régler et refléter son véritable état de charge (SOC%).
GUIDE DE DÉPANNAGE:
OPTIMATE 4
1) Batterie dans le véhicule, programme
NE CHARGE PAS
CAN-bus 2 ou 4 sélectionnés > La tension de la
batterie peut être trop faible pour alimenter le
système de bus CAN du véhicule.
a) Programme 2 (Pb): Minimum de 5 V requis.
Déconnectez la batterie du véhicule, sélectionnez
le programme 1 et chargez directement sur la
batterie.
b) Programme 4 (LFP): Minimum de 8,8 V min.
requis. Déconnectez la batterie du véhicule,
sélectionnez le programme 3 et chargez
directement sur la batterie.
2) Mauvaise connexion à la prise 12 V - vérifier le
connecteur / essayer de charger directement la
batterie.
3) Programmation CAN-bus périmée sur le
véhicule - consulter le constructeur du véhicule.
ERREUR!
1) Batterie LFP dans le véhicule, programme 3
ou 4 : une charge anormale ou des dommages à
LED 8
la batterie ont été détectés. Déconnectez la
clignotante.
batterie du circuit du véhicule, sélectionnez le
programme 3 et chargez directement la batterie.
20
CHARGE DE MAINTENANCE : LED nº 6/7/8 fixes en fonction de l'état de charge mesuré à
l'ÉTAPE 8.
Réglages de la tension d'annonciation : tension nominale de 13,6 V.
Le CYCLE DE CHARGE DE MAINTENANCE consiste en périodes de charge flottante de
30 minutes suivies par et alternant avec des périodes de repos de 30 minutes durant
lesquelles aucun courant de charge n'est délivré. Des ajustements supplémentaires sont
effectués pour différentes chimies de batterie.
Programmes 1 & 2 (batterie Pb) : Le cycle à 50% de charge évite la perte d'électrolyte
dans les batteries scellées et réduit au minimum la perte progressive d'eau des batteries à
bouchons de remplissage, ce qui contribue de manière significative à l'optimisation de la
durée utile de batteries utilisées de manière irrégulière ou saisonnière.
Durant les périodes de charge flottante, un petit courant pulsé est continuellement délivré
pour prévenir la sulfatation, optimisant encore la puissance et la durée de vie
de la batterie.
Pour des batteries en bon état, la LED nº 6 (verte) reste allumée. Exception : les batteries à électrolyte
liquide standard avec bouchons de remplissage présentent une tension inférieure lorsqu'elles sont
complètement chargées : la LED nº 6 reste allumée, de même que la LED nº7.
Programmes 3 et 4 (batterie LFP) : Le programme de maintenance au lithium de
l'OptiMate est entièrement automatique, il surveille en permanence la tension de la batterie
et ne fournit du courant que s'il détecte que la batterie a perdu la charge (éventuellement
par le biais d'un véhicule connecté ou d'un autre circuit ou d'une autodécharge). Ce
programme de maintenance spécifique au lithium garantit que la batterie restera à pleine
charge ou presque, mais jamais surchargée.
Pour des batteries en bon état, la LED nº 6 (verte) reste allumée.
4) Batterie dans le véhicule, programme 1
ou 3 sélectionné - La tension de la batterie
est inférieure à 0,5 V.
a) Programme 1 ou 3: Déconnectez la
batterie du véhicule, attendez 5-10 minutes
pour que la batterie récupère la tension et
réessayez.
b) Programme 3 (LFP) : Batterie avec BMS
- débrancher la batterie du véhicule et
ensuite utiliser la procédure de
réinitialisation BMS.
Si OptiMate 4 ne se charge toujours pas,
faites évaluer la batterie par un professionnel
ou remplacez-la.
2) Programme 3 pour Li-Ion / LFP, batterie
NON connectée aux circuits du véhicule. La
batterie est endommagée de façon
permanente.. Ne rechargez plus. Remplacez
la batterie.