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Limpieza interna: Eliminación de de-
pósitos en el sistema de refrigera-
ción
Medio ambiente
Utilice un recipiente adecuado. El refrigerante
usado deberá desecharse conforme a la normati-
va nacional e internacional.
1.
Tenga el motor en marcha hasta que alcance
la temperatura de funcionamiento y, a conti-
nuación, vacíe el sistema de refrigeración si-
guiendo la descripción anterior.
2.
Desmonte el termostato.
3.
Llene el sistema de refrigeración con agua
limpia caliente y mezclada con un limpiador
de radiadores basado en ácido sulfámico y
con agentes diluyentes. Consulte las instruc-
ciones del fabricante para ver la concentra-
ción y la duración del período de limpieza.
4.
Deje el motor en marcha durante el tiempo
indicado. Recuerde activar el sistema de ca-
lefacción de la cabina, si procede.
5.
Vacíe el sistema de refrigeración.
6.
Llene el sistema de refrigeración con agua
limpia caliente y deje el motor en marcha du-
rante aproximadamente 20-30 minutos.
7.
Vacíe el agua del sistema de refrigeración.
8.
Vuelva a montar el termostato.
9.
Llene el sistema de refrigeración con refrige-
rante nuevo según se describe en la sección
siguiente.
OPM 150 es-ES
Llenado de refrigerante
Este procedimiento es aplicable cuando se ha va-
ciado el sistema de refrigeración y se debe llenar
con una gran cantidad de refrigerante.
Herramientas especiales
Número, denomina-
ción
2 443 679, bomba de re-
frigerante
Utilice guantes de protección, puesto que el refri-
gerante puede producir irritación si entra en con-
tacto con la piel. El refrigerante caliente también
puede provocar quemaduras.
Mezcle el refrigerante según se especifica en la
sección titulada Refrigerante.
No está permitido reponer mucha cantidad de re-
frigerante a través del depósito de expansión. El
llenado a través del depósito de expansión forma
bolsas de aire en el sistema de refrigeración, lo
que puede provocar daños en el retén del eje de
la bomba de refrigerante.
Nunca añada una gran cantidad de refrigerante
frío en un motor caliente. Se corre un gran riesgo
de que se formen grietas en el bloque motor y las
culatas.
No arranque el motor hasta que no se haya alcan-
zado el nivel de refrigerante correcto. Si se arran-
ca el motor con un nivel de refrigerante del motor
bajo, puede dañar el retén del eje de la bomba de
refrigerante y, como consecuencia, produce fu-
gas de refrigerante.
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©
Scania CV AB 2022, Sweden
Sistema de refrigeración
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