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Arranque del motor a temperaturas
bajas
Tenga en cuenta la normativa medioambiental
local vigente. Use un calentador de combustible
y un calentador de motor para evitar problemas
de arranque y humo blanco.
Scania recomienda utilizar un calentador de mo-
tor si el motor se utilizará a temperaturas inferio-
res a -10 °C (14 °F).
Un régimen del motor bajo y una carga modera-
da en un motor frío limita el humo blanco, ofrece
mejor combustión y calienta el motor más rápido
que si lo hiciera sin carga.
Evite tener el motor en marcha a ralentí durante
más tiempo del necesario.
Conducción
Compruebe los instrumentos y testigos regular-
mente.
Intervalo del régimen del motor
El intervalo del régimen del motor en funciona-
miento está entre ralentí bajo y el régimen nomi-
nal del motor. El régimen nominal del motor se
indica en la placa de identificación del motor. El
ralentí bajo se puede ajustar entre 500 y 1050
rpm.
OPM 150 es-ES
Funcionamiento limitado del vehícu-
lo
Si hay algún fallo en la apertura normal del ace-
lerador, o si la comunicación CAN se interrum-
pe, se habilita la siguiente opción de modo de
emergencia:
Una avería en la apertura del acelerador o CAN
en el motor de régimen variable (interruptor de
ralentí y de señal):
• El valor de apertura del acelerador es 0% y el
motor está en marcha con el régimen de ralen-
tí normal.
• El valor de apertura del acelerador es 0% y el
motor está en marcha con el régimen de ralen-
tí elevado fijo (750 rpm) si se activa esta fun-
ción.
Avería de CAN:
• El motor se apaga si se activa la función de
parada de emergencia.
Conducción a una altitud significati-
va
Si se conduce a una altitud significativa, la po-
tencia de motor se reduce automáticamente debi-
do al bajo contenido de oxígeno en el aire. Por lo
tanto, no es posible utilizar el motor en su máxi-
ma potencia.
• Los motores ICFN y PRP se pueden utilizar a
una altitud de hasta 2000 metros.
• Los motores IFN no se pueden utilizar a una
altitud superior a 1000 metros.
• Póngase en contacto con Scania si las condi-
ciones de funcionamiento son diferentes a las
que se muestran aquí.
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©
Scania CV AB 2022, Sweden
Puesta en marcha y funcionamiento
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