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TLE4550
REGENERACIÓN DEL DPF
El DPF (filtro de partículas diésel) está equipado para
atrapar las PM (partículas de materia) contenidas en
los gases de escape. Cuando la unidad de control
electrónico del motor (ECU) detecta una cantidad
determinada de PM, se requiere la "regeneración del
DPF".
NOTA: La regeneración del DPF es de dos tipos:
"regeneración automática" y "regeneración
manual". La regeneración automática se
realiza automáticamente durante el funciona-
miento de la máquina. Para la regeneración
manual, hay que pulsar el interruptor de
regeneración manual del DPF mientras la
máquina está estacionada. En función de la
cantidad de hollín, será necesaria la regene-
ración automática o la regeneración manual.
Cuando la cantidad de hollín está en la fase
inicial (cantidad de hollín del 80 al 100 %),
se realizará la regeneración automática. Si
no se lleva a cabo la regeneración automá-
tica y la cantidad de hollín aumenta (más
del 100 %), será necesaria la regeneración
manual.
Modo normal
No hay restricciones para el funcionamiento de la má-
quina. El testigo de regeneración del DPF solicitada, 1,
no se enciende.
Modo de regeneración automática
El procedimiento de regeneración se inicia automáti-
camente y tarda unos 30 minutos en completarse.
Si se apaga el motor durante el procedimiento de
regeneración y el hollín acumulado sigue superando
una determinada cantidad, el procedimiento de re-
generación continúa cuando se vuelve a arrancar el
motor.
El testigo de regeneración del DPF solicitada, 1, no
se enciende. Durante la regeneración del DPF, los
gases de escape se calientan y se enciende el testigo
de temperatura alta de los gases de escape, 2.
FIG. 5-17
NOTA:
Modo de regeneración manual (fase 1)
Si el testigo de regeneración del DPF solicitada parpa-
dea y suena el aviso acústico, la cantidad de hollín ha
aumentado porque la regeneración automática no se ha
realizado o ha resultado insuficiente. La máquina debe
estacionarse y realizarse la regeneración manual.
Detenga la máquina en un lugar seguro y aplique el fre-
no de estacionamiento para activar el interruptor del fre-
no, vuelva a poner la palanca del acelerador en ralentí
bajo, y pulse el interruptor de regeneración manual del
DPF, 5, durante 3 segundos para iniciar la regeneración
manual.
1
2
4
Si el régimen del motor aumenta automáticamente
a 2.300 rpm y se inicia el calentamiento del DPF, se
enciende el testigo de regeneración del DPF solicitada
y el aviso acústico deja de sonar. Cuando se completa
32
PRECAUCIÓN: Si la regeneración automá-
tica se ha tenido que suspender por alguna
razón, por ejemplo, el tractor estaba en un
invernadero o en interiores y no se puede
ventilar bien, pulse el interruptor de inhi-
bición de regeneración del DPF, 3, durante
3 segundos para detener la regeneración
automática al instante y se encenderá el
testigo de regeneración del DPF inhibida, 4.
Después de detener la regeneración auto-
mática pulsando el interruptor, manténgase
alejado del DPF ya que se mantiene a una
alta temperatura durante un tiempo.
Si desea inhibir la regeneración automática,
pulse el interruptor de inhibición de regene-
ración del DPF durante 3 segundos después
de arrancar el motor. A continuación, la rege-
neración automática no se iniciará durante el
funcionamiento.
Tras volver a arrancar el motor, el modo de in-
hibición de regeneración automática se cance-
lará. Por tanto, si desea inhibir la regeneración
automática, vuelva a pulsar el interruptor de
inhibición de regeneración del DPF durante 3
segundos.
FIG. 5-18
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