Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 263

Tech 2 Unidades
Parámetros
23 Petición A/C (Aire Activado/Desactiv
acondicionado) ado
24 Embrague del aire Activado/Desactiv
acondicionado ado
25 Solenoide de %
purga de
emisiones de
evaporación
(EVAP)
26 Célula de recorte
de combustible
27 Bomba de Activado/Desactiv
combustible ado
28 Corte de Activo/ Inactivo
combustible en
desaceleración
29 Enriquecimiento Sí/ No
de la potencia
30 Velocidad del km/h o mph
vehículo
31 Señal del árbol de Presente/Ausente
levas
32 Interruptor de Presión normal /
presión de la Presión alta
servodirección
(PSP)
33 Estado de código Programable/No
de seguridad programable
34 Código de Correcto /
seguridad Incorrecto
35 Sistema Normal / Anormal
inmovilizador
36 Lámpara Activado/Desactiv
indicadora de mal ado
funcionamiento
37 Tiempo desde el
arranque
Ralentí 2000rpm
Desactivado Desactivado
Desactivado Desactivado
50 - 80 0
49 - 52 13 - 17
Activado Activado
Inactivo Inactivo
No No
0 0
Presente Presente
Presión normal Presión normal
Programable Programable
Correcto Correcto
Normal Normal
Desactivado Desactivado
¾ ¾
Esto visualiza la señal de solicitud del acondicionador de aire. Debe mostrar
"Activado" al activarse el interruptor del aire acondicionado.
Se muestra en pantalla si el ECM ha ordenado la activación o desactivación del
embrague del compresor de aire acondicionado (A/C).
Esto visualiza la señal de trabajo procedente del ECM para controlar la válvula de
solenoide de purga del bote.
Este dato se visualiza según la velocidad del motor y la lectura del sensor de flujo
másico de aire (MAF).
Se crea un gráfico de velocidad del motor en relación con la cantidad de flujo másico
de aire, dividido en las distintas celdas de combustible.
La célula de recorte de combustible indica qué célula está actualmente activa.
Esto visualiza el estado operacional para el relé principal de la bomba de
combustible.
Esto debería mostrarse como "Activado" cuando el interruptor de encendido está
activado y el motor en marcha.
El ECM activará el modo de combustible en desaceleración cuando detecte una
posición de acelerador cerrado con el vehículo en marcha.
En modo de combustible decreciente, el ECM reducirá la cantidad de combustible
suministrado activando de bucle abierto y reduciendo de la anchura de impulsos de
los inyectores.
El ECM pondrá en "Sí" el modo de enriquecimiento para aumento de potencia
cuando se detecte un gran aumento en posición y carga del acelerador.
En modo de enriquecimiento para aumento de potencia, el ECM aumentará la
cantidad de combustible suministrado activando el bucle abierto y aumentando la
anchura de impulsos de los inyectores.
Esto visualiza la velocidad del vehículo.
La velocidad del motor la mide el ECM con el sensor de la velocidad del vehículo.
Muestra la señal de entrada desde el sensor de posición del árbol de levas.
Cuando se genera el impulso correcto, se recibe la señal.
Muestra la señal de presión de la servodirección .
Debe mostrar "Presión alta" cuando la dirección esté activada.
Debe mostrar "Programable" cuando se hayan programado el código de seguridad y
el código secreto correctos.
Debe mostrar "Correcto" cuando el código de seguridad sea correctamente
aceptado.
Debe mostrar "Normal" cuando el inmovilizador funcione correctamente.
Esto visualiza el estado operacional de la lámpara de comprobar el motor.
Esto deberá visualizar "Activado" cuando la lámpara de comprobar el motor esté
encendida.
Esto visualiza el tiempo transcurrido desde que fue arrancado el motor.
Si el motor se para, el tiempo de funcionamiento del motor se repondrá a 00:00:00.
Definiciones