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Control del lubricante del
diferencial
Si bien el lu bri can te del eje tra se ro no de -
be reem pla zar se por el Pro gra ma de
Man te ni mien to, es con ve nien te re vi sar lo
pa ra con tro lar su ni vel y com pro bar que
no se en cuen tre con ta mi na do, so bre
to do cuan do el ve hí cu lo ha tran si ta do
por ca mi nos con ba rro y agua pro fun da.
Capacidad de llenado del
lubricante de la transmisión
Pa ra ave ri guar cuan to lu bri can te con tie ne
el sis te ma de trans mi sión del ve hí cu lo,
con sul te el cua dro de Ca pa ci da des en la
sec ción Da tos téc ni cos de es te ma nual.
CAR DA NES, JUN TAS
UNIVERSALES Y HORQUILLAS
DESLIZANTES
Las jun tas uni ver sa les pro vis tas con su
ve hí cu lo no re quie ren lu bri ca ción. Si
ne ce si ta cam biar las y lo ha ce por otras
que ten gan en gra sa do res (ale mi tes),
de be rá lu bri car las en for ma pe rió di ca.
CALIDAD DEL COMBUSTIBLE -
GASOIL
Utilice diesel/gasoil grado 2 que cumpla
con las especificaciones de las resolucio-
nes vigentes de la Secretaria de Energía.
La utilización de diesel/gasoil de grado
superior (tipo Premium) de bajo con-
tenido de azufre, colabora con la me-
nor emisión de gases contaminantes
disminuyendo la cantidad de humo
negro y aumentando el rendimiento.
Su vehículo esta preparado
B7
B7
para el uso de biodiesel B7.
El gasoil suministrado en Argenti-
na posee hasta un 7% de biodie-
sel (B7). En ningun caso esta pro-
porción debe ser superada con el
agregado de más biodiesel.
Mantenimiento y cuidados
No mezcle gasoil con acei-
te, gasolina u otros líqui-
dos. Podría producirse una reac-
ción química.
No añada querosene, pa-
rafina o nafta al gasoil. Esto
podría causar daños en el siste-
ma de combustible.
No ta: No se recomienda el uso
prolongado de aditivos que evitan
que se solidifique el combustible.
Ga soil de ve ra no o de in vier no
Su ve hí cu lo ha si do di se ña do pa ra
fun cio nar co rrec ta men te ba jo con di -
cio nes de in vier no o ve ra no. No de be
preo cu par se por el cam bio de for mu -
la ción que las pe tro le ras ha cen so bre
el ga soil de ve ra no o de in vier no.
En con di cio nes in ver na les ex tre mas
pue de re que rir se el em pleo de adi ti vos
pa ra el ga soil pa ra evi tar la for ma ción
de pa ra fi na. De ben con sul tar se las ins -
truc cio nes en el en va se da das por el
fa bri can te pa ra la co rre ta pro por ción.
No es re co men da ble el uso
pro lon ga do de adi ti vos. No
adi cio nar que ro sén, pa ra fi no o
naf ta al ga soil.
Si car ga se inad ver ti da mente naf ta en
lu gar de ga soil en el tan que de su ve -
hí cu lo, no in ten te po ner lo en mar cha.
Ford Ar gen ti na S.C.A. de cli na to -
da res pon sa bi li dad por da ños al
ve hí cu lo pro du ci dos por el fun -
cio na mien to de su mo tor con
naf ta en vez de ga soil.
Aun que es te ti po de da ño no es tá cu -
bier to por la ga ran tía, de be rá po ner -
se in me dia te men te en con tac to con
el Con ce sio na rio Ford más pró xi mo.
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