Publicidad
Pre pa ra ción pa ra el re mol que
Uti li ce el equi pa mien to ade cua do pa -
ra el re mol que del trai ler y ve ri fi que de
que es te equi pa mien to es té co rrec -
ta men te ins ta la do en el ve hí cu lo.
En gan ches
No uti li ce en gan ches su je tos en el pa -
ra gol pes del ve hí cu lo o en el eje. Se
de be dis tri buir el pe so del trai ler, de
mo do que 10 a 15% del pe so to tal del
re mol que in ci da en el en gan che.
En gan che com pen sa dor de
car ga
Cuan do se re mol que un trai ler uti li -
zan do un en gan che com pen sa dor de
car ga, use siem pre el si guien te pro -
ce di mien to:
1. es ta cio ne el ve hí cu lo va cío en una
su per fi cie ni ve la da. Con la lla ve de
en cen di do des co nec ta da y to das
las puer tas ce rra das, de je el ve hí -
cu lo de te ni do por al gu nos mi nu tos
pa ra que el mis mo se ni ve le;
2. mi da la al tu ra, a par tir de un pun to
de re fe ren cia, de los pa ra gol pes
de lan te ro y tra se ro, en el cen tro
del ve hí cu lo;
3. en gan che el re mol que al ve hí cu lo y
ajus te los com pen sa do res del en -
gan che, de mo do que la al tu ra del
pa ra gol pes de lan te ro es té den tro
de 0-13 mm del pun to de re fe ren -
cia. Des pués del ajus te co rrec to, el
pa ra gol pes tra se ro no de be es tar
más al to que en la Eta pa 3.
Conducción
que el pa ra gol pes tra se ro del ve -
hí cu lo es té más al to o más ba jo
que cuan do es ta ba des car ga do,
anu la rá la fun ción del en gan che
com pen sa dor de car ga y pue de
cau sar pro ble mas de es ta bi li dad.
Ca de nas de se gu ri dad
Uti li ce siem pre ca de nas de se gu ri dad
en tre el re mol que y el ve hí cu lo. Pa ra
fi jar las ca de nas de se gu ri dad del re -
mol que, cru ce las ca de nas por de ba -
jo del gan cho del re mol que y de je una
hol gu ra su fi cien te pa ra per mi tir li bre
mo vi mien to en cur vas.
Fre nos del re mol que
Fre nos eléc tri cos y fre nos ma nua les,
au to má ti cos o del ti po flo tan tes, son
se gu ros si es tán co rrec ta men te mon -
ta dos y re gu la dos, de acuer do con
las es pe ci fi ca cio nes del fa bri can te.
re mol que di rec ta men te al sis te -
ma de fre nos del ve hí cu lo.
El sis te ma de fre nos del ve hí cu lo trac -
tor es cer ti fi ca do pa ra fun cio na mien to
en el PBT y PBTC.
El re gla je de un en gan che
com pen sa dor, de mo do
Nun ca co nec te el sis te ma
de fre nos hi dráu li cos del
85
Publicidad
