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Mo to res equipados con
turbocompresor
Pa ra pro te ger los co ji ne tes del tur bo -
com pre sor du ran te el arran que del
mo tor, no ace le re o mue va el ve hí cu -
lo has ta que el in di ca dor de la pre sión
de acei te re gis tre pre sión nor mal,
ade más de sa lir de la ban da ro ja o la
luz de ad ver ten cia se apa gue.
En el ca so de in mo vi li za ción del mo tor
por una se ma na o más, o cuan do el
sis te ma de lu bri ca ción o el fil tro hu bie -
sen si do reem pla za dos, des co nec te
el ma zo de ca bles del so le nói de de
cor te y ha ga gi rar el mo tor por diez
se gun dos pa ra que el sis te ma ad -
quie ra pre sión de acei te.
Si no hu bie se re gis tro de pre sión,
aguar de diez se gun dos y re pi ta el
pro ce di mien to. Des pués de tres ten -
ta ti vas el sis te ma del tur bo com pre sor
de be ser pur ga do ma nual men te.
Una vez en fun cio na mien to, man ten -
ga el mo tor en mar cha len ta por
apro xi ma da men te quin ce se gun dos,
des pués que la luz de ad ver ten cia de
la pre sión de acei te se hu bie se apa -
ga do o el in di ca dor re gis tra do la pre -
sión es pe ci fi ca da, más allá de la ban -
da ro ja.
Antes de ser detenidos, los
motores
turbocompresor, deben mante-
nerse en rotación de marcha len-
ta por aproximadamente 30 se-
gundos, para su adecuada lubri-
cación y adquirir una estabilidad
térmica.
Puesta en marcha
equipados
con
Desconectado del motor
Con el objeto de un mejor confort de
marcha, el vehículo está equipado
con una válvula "shut off", que minimi-
za las vibraciones características del
desconectado de los motores Diesel.
En caso de persistir esta vibraciones,
diríjase a un Concesionario Ford para
verificar el sistema.
Nunca des co nec te el mo -
tor con el ve hí cu lo en mo vi -
miento.
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