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ES
AJUSTE DE LA AVC
Se utiliza un valor de 0 a 100 para tres configuraciones que afectan al
ajuste; ganancia de dirección, ganancia de aceleración y prioridad. Estos
valores configuran el receptor a su vehículo para que pueda ser ajustado
para un rendimiento óptimo de acuerdo a su estilo de conducción. Es normal
que los resultados del ajuste de ganancia y prioridad varíen.
¿CUÁL ES LA GANANCIA?
Un valor de ganancia de 0 significa que no hay corrección electrónica, y una
ganancia de 100 significa grandes correcciones para mantener una línea
recta.
• La ganancia de dirección indica al receptor la fuerza con la que se debe
asistir a la dirección cuando el vehículo empieza a descontrolarse.
• La ganancia del acelerador indica al receptor cómo asistir al acelerador
cuando el vehículo comienza a girar fuera de control.
Los valores de ganancia por defecto son 50. Se recomienda ajustar los
valores de ganancia de 5 en 5 puntos. Ajuste los parámetros en pequeños
incrementos hasta conseguir el rendimiento deseado. Evite grandes
aumentos en los valores de ganancia direccional entre cada prueba.
¿QUÉ ES LA PRIORIDAD?
La prioridad le indica al receptor cómo quiere poder anular la estabilidad
electrónica con sus órdenes de dirección. Una prioridad baja significa que el
Stroke hará correcciones en la dirección cuando usted gire el volante
completamente. Una prioridad alta reducirá la carrera al girar el volante.
El valor de prioridad por defecto es 100. Esto significa que cuando se gira la
rueda hasta el límite, la ganancia se reduce a cero. Este valor se adapta bien
a la mayoría de los conductores.
¿QUÉ ES EL MANTENIMIENTO DEL CURSO?
La dirección mantiene la dirección seleccionada del vehículo. Es normal que
las ruedas giren en la misma dirección en la que apuntaron por última vez. Si
un vehículo con tecnología AVC se levanta y gira de lado a lado, las ruedas
girarán para intentar recuperar el rumbo original.
Cuando está conduciendo, el mantenimiento del rumbo sólo funciona cuando
el volante permanece recto. En el momento en que empiezas a girar el
volante, el mantenimiento del rumbo se desconecta. Cuando el volante
vuelve a estar centrado, el sistema de mantenimiento del rumbo se reactiva.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DEL AVC
1.
Con el transmisor y el receptor ya asignados y debidamente calibrados,
encienda el transmisor y el vehículo.
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