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2.
Pise el acelerador, no gire el volante, y observe cómo el vehículo
puede mantener una línea recta a alta velocidad.
• Si el vehículo no realiza suficientes correcciones de la dirección
para mantener una línea recta, aumente la ganancia de la
dirección.
• Si el vehículo hace cola de pescado debido al deslizamiento,
aumente la ganancia del acelerador.
• Si el vehículo tiembla (oscila), reduzca la ganancia de la dirección. No
deben superarse los valores máximos de ganancia que evitan las
oscilaciones a altas velocidades.
3.
Conduzca el vehículo en giros acelerados y observe su respuesta.
• Si el vehículo se ralentiza en las curvas, reduzca la ganancia del acelerador.
• Para que el vehículo patine más con un deslizamiento intenso,
reduzca la ganancia del acelerador.
• Para mejorar la tracción en terrenos resbaladizos, aumenta la
ganancia del acelerador.
• Si el vehículo no gira, aumente la prioridad.
• Si el vehículo resbala, hay dos opciones de ajuste a considerar;
1. El aumento de la ganancia del acelerador corregirá el
deslizamiento no deseado cuando el vehículo gire
excesivamente.
2. Si se reduce la prioridad, el receptor tendrá más autoridad
para corregir el sobreviraje.
CONSEJOS GENERALES PARA EL MONTAJE
Para los conductores noveles, las condiciones más irregulares y los vehículos
excesivamente potentes, será útil una mayor ganancia.
Para terrenos con más agarre y velocidades más altas, el ajuste dará lugar a
valores de ganancia de dirección más bajos.
CAMBIAR EL VOLTAJE DE LA BATERÍA
Si se aumenta la tensión, debe reducirse el ajuste de la ganancia de dirección
máxima.
Al mismo tiempo, al aumentar el voltaje, una mayor ganancia del acelerador
ayudará a gestionar la potencia extra.
Por ejemplo: Si un camión ajustado para 2 S se cambia a 3 S, el camión
puede oscilar a altas velocidades en 3 S, lo que requiere una reducción de la
ganancia de dirección. La ganancia del acelerador tendrá un mayor efecto a 3
S, por lo que un aumento de la ganancia del acelerador puede ser
beneficioso.
ES
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