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EXPLICACIÓN DE COMPONENTES
PALANCA DE CONTROL DEL EQUIPO DE TRABAJO
(con dispositivo de auto-deceleración)
Esta palanca (3) izquierda de control del equipo de trabajo se
utiliza para manejar el brazo y la estructura superior.
Operación del Brazo / Operación del Giro
(a) Brazo OUT (hacia fuera)
(b) Brazo IN (hacia dentro)
(c) Giro a la derecha
(d) Giro a la izquierda
N (Neutral): La estructura superior y el brazo se mantienen en
su posición y no se mueven.
La palanca derecha del equipo de trabajo (4) se emplea para
manejar el aguilón y el cucharón.
Operación del aguilón / Operación del cucharón
(a) ELEVACIÓN (RAISE)
(b) DESCENSO (LOWER)
(c) DESCARGA (DUMP)
(d) REPLIEGUE (CURL)
N (Neutral): El aguilón y el cucharón se mantienen en su
posición y no se mueven.
OBSERVACION
El régimen del motor de todas las palancas de control (traslado, equipo de trabajo y aditamento) es modificado de
la siguiente forma por medio del mecanismo de auto-deceleración.
Cuando la palanca de traslado y las palancas de control del equipo de trabajo se encuentran en neutral,
incluso si el botón de control de combustible se encuentra por encima de su posición media, el régimen del
motor descenderá al régimen medio. Si se maneja alguna de las palancas, el régimen del motor aumentará
hasta el régimen fijado por el botón de control de combustible.
Si todas las palancas de control se encuentran en neutral, el régimen del motor descenderá unas 100 r.p.m. y,
después de unos 4 segundos, el régimen del motor descenderá a la velocidad de deceleración (1.400 r.p.m.
aproximadamente).
3-36
OPERACION
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