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El hecho de que no se activen los
pretensores del cinturón de seguridad o
los airbags de ambos acompañantes de
los asientos delanteros al ocurrir un
choque o no se active el sistema de
despliegue del capó al chocar a un peatón,
no significa que haya una falla en el
sistema. En cambio, significa que el
módulo de control del sistema de
protección determinó que las condiciones
del accidente (gravedad del choque, uso
del cinturón de seguridad) no eran
apropiadas para desplegar estos
dispositivos de seguridad.
•
Los airbags delanteros se diseñaron
para activarse sólo en choques
frontales y semifrontales (no en
vuelcos, impactos laterales ni impactos
traseros, a menos que el choque
provoque una desaceleración frontal
suficiente).
•
Los pretensores del cinturón de
seguridad se diseñaron para que se
activen en choques frontales,
semifrontales y laterales.
•
Los airbags inferiores pueden
desplegarse según la gravedad del
choque y la situación del pasajero.
Mustang (CZG, CZY) Argentina, Vehicles Built From: 14-09-2020, esARG, Edition date: 202112
•
Los airbags laterales se diseñaron para
que se desplieguen en determinados
tipos de choques laterales. Los airbags
de cortina laterales están diseñados
para que se desplieguen en
determinados tipos de choques de
impacto lateral y cuando el sensor de
vuelco detecta un posible vuelco. Es
posible que los airbags laterales y los
de cortina lateral se desplieguen en
otros tipos de choques si el vehículo
experimenta suficiente movimiento,
deformación en los costados o un
posible vuelco.
•
El sistema de despliegue del capó se
diseñó para que se active ante un
impacto a un peatón entre velocidades
de aproximadamente 20 km/h y
50 km/h. Los eventos similares a un
impacto a un peatón pueden desplegar
el sistema del capó.
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