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Acoplamiento de las mangueras de freno
Al acoplar las mangueras de freno, se ha de observar:
- que las juntas anulares de las cabezas de acoplamiento
estén limpias
- y obturen correctamente
- que el acoplamiento se efectúe según las denominaciones
„Reserva" (color rojo) a „Reserva"
„Freno" (color amarillo) a „Freno"
• Las juntas anulares defectuosas deben ser sustituidas.
• Antes del primer viaje del día, se ha de purgar el depósito
de aire.
• El viaje debe iniciarse tan sólo una vez que la presión
del aire en el sistema de freno haya alcanzado 5,0 bar.
Antes de iniciar la marcha
• Purgar diariamente el depósito de aire
Tirar el perno en la válvula de purga en dirección
lateral mediante un alambre.
En caso de ensuciamiento
- desenroscar la válvula de purga del depósito y
limpiarla
• Soltar el freno de contención y girar la manivela
hacia dentro.
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INSTALACIÓN DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO
Partes del sistema de frenos
1 Válvula de desagüe
2 Recipiente de aire
3 Válvula de freno
4 Filtro de conducción
5 Recipiente de líquido de freno
6 Cilindro de pretensado
Limpieza de los filtros de conducto
Los dos filtros de conducto deben ser limpiados según
las condiciones de servicio, normalmente cada 3-4 meses
aproximadamente. Para la limpieza se han de sacar los
cartuchos de filtro sinterizados.
Secuencia de trabajo:
a) Introducir el elemento de cierre (21) por las dos lengüetas
y retirar la corredera (22).
b) Retirar el elemento de cierre con el anillo tórico (23), el
muelle de presión y el cartucho de filtro sinterizado.
c) El cartucho de filtro sinterizado debe ser lavado con
nitrodetergente y soplado con aire comprimido. Los
cartuchos de filtro defectuosos deben ser sustituidos.
d) En el montaje en orden inverso ha de cuidarse de que
el anillo tórico (23) no quede ladeado en la ranura de
guía de la corredera.
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E
¡Atención!
La instalación
de freno es un
dispositivo de
seguridad. Por lo
tanto, los trabajos
en la instalación
de freno deben
ser realizados
únicamente por
técnicos cualifi-
cados.
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