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168 Conducción y estacionamiento
El control de tracción ajustable sirve para incre‐
mentar el rendimiento en el circuito y solo está
activo cuando el ESP
®
está desconectado.
Puede ajustar gradualmente la asistencia por el
control de tracción y, con ello, el equilibrio entre
estabilidad y agilidad al acelerar.
El control de tracción exclusivamente le sirve de
ayuda a la hora de dosificar la potencia del
motor. Como el sistema ESP
®
está desconec‐
tado, el sistema ESP
®
no estabiliza el vehículo
en caso de derrapar.
%
La desconexión del ESP
®
y el uso del control
de tracción ajustable requieren un conductor
experimentado y especialmente cualificado.
El control de tracción ajustable no se puede
utilizar en un servicio de carretera normal.
Solo está permitido activar y utilizar el con‐
trol de tracción ajustable en circuitos cerra‐
dos, fuera de la vía pública.
Es imprescindible que lea las indicaciones
de seguridad y la información sobre el sis‐
®
tema ESP
(
página 148).
/
Ajuste del control de tracción
Requisitos
®
R
El sistema ESP
está desconectado. Los tes‐
tigos luminosos de advertencia å y
ESP OFF se iluminan en el cuadro de instru‐
mentos (
página 150).
/
Ajuste gradualmente la asistencia por el control
de tracción y, con ello, el equilibrio entre estabi‐
lidad y agilidad al acelerar.
Tenga en cuenta para ello los siguientes paráme‐
tros:
las condiciones actuales de la calzada
R
el tipo de neumático utilizado
R
las características del trayecto
R
el estado de los neumáticos como, porejem‐
R
plo, la temperatura o el desgaste
su forma de conducir
R
Para aumentar o disminuir la asistencia por
#
el control de tracción, gire el mando giratorio
con la indicación de segmentos LED
hacia la derecha o la izquierda.
Si gira el mando giratorio por completo hacia
la izquierda (OFF), el control de tracción está
desconectado y todos los LED se iluminan.
®
Si conecta el ESP
, la asistencia por el control
de tracción se regula automáticamente.
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