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180 Conducción y estacionamiento
El asistente para señales de tráfico no está dis‐
ponible en todos los países. Si no está disponi‐
ble, se muestra la indicación
1
tro.
Límites del sistema
La operatividad del sistema puede verse limitada
o el sistema puede dejar de funcionar en las
siguientes situaciones:
si la visibilidad es mala, porejemplo, en caso
R
de iluminación insuficiente de la calzada, si
se suceden tramos sombreados en la cal‐
zada, en caso de lluvia, nieve, niebla o fuer‐
tes salpicaduras de agua
en caso de deslumbramiento, porejemplo, a
R
causa de los vehículos que circulan en sen‐
tido contrario, por la irradiación solar directa
o por reflejos
si el parabrisas está sucio en la zona de la
R
cámara multifunción o si la cámara está
empañada, dañada o cubierta
si las señales de tráfico son poco nítidas,
R
porejemplo, por suciedad, por estar cubier‐
tas, por nieve o por un alumbrado insufi‐
ciente
si la información en el mapa de carreteras
R
en el velocíme‐
digital del sistema de navegación es inco‐
rrecta o no está actualizada
si la señalización es confusa, porejemplo,
R
señales de tráfico en obras o carriles conti‐
guos
después de giros pronunciados, cuando se
R
pasan señales de tráfico que quedan fuera
del campo de visión de la cámara
Ajuste del asistente para señales de tráfico
Sistema multimedia:
Vehículo
k Asistencia
4
5
Recon. aut. señales
5
Visualización de las señales de tráfico detec‐
tadas en el visualizador multimedia
Seleccione
Mostrar en
COMAND.
#
Conecte O o desconecte ª la función.
#
Control de ángulo muerto
Funcionamiento del control de ángulo
muerto
El control de ángulo muerto supervisa con dos
sensores de radar orientados hacia los lados y
hacia atrás la zona que abarca hasta 3 m hacia
atrás y junto al vehículo.
Si circulando a partir de una velocidad de aproxi‐
madamente 30 km/h se detecta un vehículo e,
inmediatamente después, dicho vehículo entra
en la zona de control situada junto al vehículo,
se ilumina en rojo el testigo luminoso de adver‐
tencia situado en el retrovisor exterior.
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