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Función de la AMG DRIVE UNIT
La AMG DRIVE UNIT se compone de dos ele‐
mentos de mando adicionales en el volante.
Con las teclas del visualizador
minar qué dos funciones le gustaría manejar con
el elemento de mando izquierdo de la AMG
DRIVE UNIT. Pulse la tecla del visualizador
correspondiente para cambiar entre las funcio‐
nes disponibles.
Puede elegir entre las siguientes funciones:
®
ESP
(
página 148)
R
/
AMG RIDE CONTROL (
página 171)
/
R
Sistema de escape AMG Perfor‐
R
mance(
Función de parada y arranque ECO
R
(
página 127)
/
Acoplamiento de marchas manual
R
(
página 133)
/
Cámara frontal y de marcha atrás
R
(
página 175)
/
Las funciones seleccionadas se muestran en las
teclas del visualizador 2.
Pulsando la tecla
nes seleccionadas.
Las funciones seleccionadas quedan memoriza‐
2
puede deter‐
das también tras un nuevo arranque del motor,
pero vuelven al ajuste básico.
Con el mando giratorio
los diversos programas de conducción. El pro‐
grama de conducción seleccionado se muestra
en la tecla del visualizador 4. Al pulsar la tecla
del visualizador
al programa de conducción = (Individual)
(
página 129).
/
página 128)
/
1
puede manejar las funcio‐
3
puede cambiar entre
4
puede acceder directamente
Conducción y estacionamiento 169
Alerón trasero
Ajuste del alerón trasero fijo
Requisitos
Se dispone de una llave de tubo y de un seguro
del tornillo desmontable con apriete medio.
El alerón trasero mejora la toma de fuerza del
eje trasero y, con ello, la estabilidad de marcha
del vehículo. Puede colocar el alerón trasero en
posición vertical y posición plana.
Si coloca el alerón trasero en posición vertical,
aumenta la toma de fuerza del eje trasero y se
incrementa la resistencia aerodinámica.
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